Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS SL1000-OIL (Kit-Standard)
- Προμηθευτής: VDS
- Βάρος: 18000
| Κωδικός προϊόντος: | VDS SL1000-OIL (Kit-Standard) |
| Τιμή χωρίς Φ.Π.Α.: | 380,00 € |
| Τιμή με Φ.Π.Α.: | 471,20 € |
| Διαθεσιμότητα: | Διαθέσιμο |
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας με μοτέρ VDS SL1000-OIL με ενσωματωμένο πινακοδέκτη Autotech S5060Τ, 4x μέτρα κρεμαγιέρα module 4, 2x τηλεχειριστήρια Autotech SM50P και 1x σετ (πομπός και δέκτης) φωτοκύτταρα ασφαλείας IR5001P. Περιλαμβάνονται βάση στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης, οδηγίες εγκατάστασης κλπ.
- Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 1000 Kg
- Τύπος μηχανισμού: Με λίπανση/ψύξη ελαίου (oil-bath), Μη-αντιστρέψιμος
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 48
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 150
- Τάση λειτουργίας μοτέρ: 230 VAC (μονοφασικό)
Χαρακτηριστικά
| Κωδικός προϊόντος (SKU): | 784529 | |
|---|---|---|
| Διαστάσεις: | Μοτέρ: 310x150x264 mm (ΜxΠxΥ - συμπεριλαμβανομένου του γραναζιού αλλά χωρίς την βάση στήριξης) | |
| Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: | 1000 Kg | |
| Τύπος μηχανισμού: | Με λίπανση/ψύξη ελαίου (oil-bath), Μη-αντιστρέψιμος | |
| Μέγιστη συχνότητα χρήσης: | S3-80% | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: | έως 48 | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: | έως 150 | |
| Μέγιστη ταχύτητα θυρόφυλλου: | 10 m/min | |
| Τάση λειτουργίας μοτέρ: | 230 VAC (μονοφασικό) |  |
| Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: | 330 W | |
| Ένταση ρεύματος τροφοδοσίας: | 1.7 A | |
| Στροφές κινητήρα: | 1400 rpm | |
| Χωρητικότητα πυκνωτή: | 16 μF | |
| Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ: | 140 °C | |
| Τύπος γραναζιού: | Z16/m4 (16 δόντια / module 4) | |
| Τύπος τερματικών διακοπτών: | Μηχανικοί | |
| Τρόπος αποσύμπλεξης: | Πορτάκι που ξεκλειδώνει με κλειδί | |
| Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας: | -20°C έως +55°C | |
| Βαθμός προστασίας από σκόνη και υγρασία: | IP-44 | |
| Χώρα προέλευσης: | Μοτέρ & φωτοκύτταρα ασφαλείας: Ιταλία Πινακοδέκτης ελέγχου & τηλεχειριστήρια: Ελλάδα |
|
| Κατασκευαστής: | VDS Consorzio |  |
| Ιστότοπος εταιρείας VDS, Ιστότοπος εταιρείας Autotech, Ιστότοπος εταιρείας Nologo | ||
Αναλυτική περιγραφή
To σετ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS SL1000-OIL είναι οικονομικό, ανθεκτικό και εύκολο στην εγκατάσταση. Το μοτέρ VDS SL1000-OIL είναι κατάλληλο για οικιακή, εμπορική και βιομηχανική χρήση και διαθέτει λίπανση σε μπάνιο λαδιού (oil-bath) για καλύτερη ψύξη, μεγαλύτερη συχνότητα λειτουργίας και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Είναι κατάλληλο για την πόρτα σας;
Το μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS SL1000-OIL είναι κατάλληλο για τις περισσότερες συρόμενες αυλόπορτες της αγοράς. Για να δείτε εάν είναι κατάλληλο και για την δική σας αυλόπορτα, πρέπει να δείτε κυρίως εάν σας καλύπτουν οι προδιαγραφές του:
- Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 1000 Kg
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 48
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 150
Επίσης, πρέπει η πόρτα σας να δουλεύει σωστά ως χειροκίνητη, δηλαδή να κινείται εύκολα και ομαλά, χωρίς κραδασμούς και αντιστάσεις.
Σημειώσεις:
Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα προκύπτει κυρίως επειδή το μοτέρ θα υπερθερμανθεί εάν λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βεβαίως, ακόμη και εάν αυτό συμβεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα διότι το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία: όταν η θερμοκρασία του ηλεκτροκινητήρα υπερβεί τους 140 °C τότε ένας ενσωματωμένος θερμικός διακόπτης προστασίας θα διακόψει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ δεν θα λειτουργεί - όταν το μοτέρ ψυχθεί αρκετά, ο διακόπτης θα αποκαταστήσει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ θα μπορεί πλέον να λειτουργεί κανονικά.
- Ο μέγιστος αριθμός ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος: το μοτέρ θα υπερθερμανθεί πολύ ευκολότερα σε μία ζεστή ημέρα του καλοκαιριού απ' ότι σε μία κρύα ημέρα του χειμώνα.
Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ημέρα προκύπτει κυρίως από το ότι, ενώ το μοτέρ είναι ικανό για πολύ περισσότερα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα (όσα προκύπτουν εάν πολλαπλασιάσουμε τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα επί 24 ώρες), εάν δουλεύει συνέχεια με αυτούς τους ρυθμούς τότε η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σε μη αποδεκτό επίπεδο.
Τι περιλαμβάνει το σετ
Το σετ αυτοματισμού VDS SL1000-OIL (Kit-Standard) για συρόμενες γκαραζόπορτες περιλαμβάνει: μοτέρ γκαραζόπορτας VDS SL1000-OIL με ενσωματωμένο πινακοδέκτη Autotech S5060Τ, 4x μέτρα μεταλλική κρεμαγιέρα module-4, 2x τηλεχειριστήρια Autotech SM50P και 1 σετ (πομπός & δέκτης) φωτοκυττάρων ασφαλείας IR-5001P. Περιλαμβάνει επίσης: βάση στήριξης μοτέρ, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, 2x κλειδιά αποσύμπλεξης και οδηγίες εγκατάστασης.
Η σύνθεση είναι ενδεικτική: μπορείτε να προσθέσετε/αφαιρέσετε τηλεχειριστήρια, κρεμαγιέρα, φωτοκύτταρα ασφαλείας, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ ώστε να την προσαρμόσετε στις ανάγκες σας.
Η κρεμαγιέρα πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 40 εκατοστά περισσότερο από το καθαρό άνοιγμα της πόρτας σας. Εάν λοιπόν η ποσότητα κρεμαγιέρας που περιέχεται στο σετ δεν σας καλύπτει, θα πρέπει να προσθέσετε στην παραγγελία σας την επιπλέον κρεμαγιέρα που χρειάζεστε. Σημειώστε ότι η μεταλλική κρεμαγιέρα πωλείται σε τεμάχια του 1 μέτρου.
Στην παραπάνω εικόνα φαίνεται το μοτέρ VDS SL1000-OIL η κρεμαγιέρα, τα τηλεχειριστήρια και τα φωτοκύτταρα ασφαλείας. Δεν φαίνεται η βάση, τα λαμάκια ενεργοποίησης των τερματικών διακοπτών και τα άλλα μικροϋλικά που συνοδεύουν το προϊόν.
Λάβετε υπ' όψιν σας ότι εμείς δεν προσπαθούμε να δελεάσουμε τον πελάτη με μία φτηνή τιμή ενός σετ για να χρεώσουμε μετά ακριβά τα επιπλέον τηλεχειριστήρια, κρεμαγιέρα ή άλλο υλικό: Εάν τυχόν χρειάζεστε επιπλέον υλικά για τον αυτοματισμό σας, θα τα αγοράσετε από εμάς σε εξίσου καλές τιμές και χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.
Τα προϊόντα μας είναι υπαρκτά και όχι κάποια εικονικά προϊόντα με εξαιρετικά χαμηλές τιμές για να προσελκύσουμε πελάτες. Επίσης, δεν πρόκειται για προϊόντα από ξεστοκάρισμα, προϊόντα με ελαττώματα ή μεταχειρισμένα/ανακατασκευασμένα προϊόντα. Για να βεβαιωθείτε για τα παραπάνω, αρκεί να επισκεφτείτε τις αποθήκες μας. Και ναι, κάποιοι στην αγορά χρησιμοποιούν και τέτοιες τακτικές.
Πλεονεκτήματα
- Δυνατός μηχανισμός με ικανότητα για πολλά ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα και μεγάλη διάρκεια ζωής υπό συνθήκες έντονης χρήσης.
- Εξαιρετικά χαμηλό κόστος για μηχανισμό της κατηγορίας του (δηλαδή για μηχανισμό σε μπάνιο λαδιού / oil-bath).
- Εύκολη εγκατάσταση. Οι περισσότερες υπάρχουσες συρόμενες θύρες μπορούν πολύ εύκολα να μετατραπούν σε ηλεκτροκίνητες.
- Αθόρυβη και αξιόπιστη λειτουργία. Πρακτικά, δεν απαιτείται καμία συντήρηση.
- Δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Για την χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας απαιτείται η χρήση ειδικού κλειδιού που παρέχεται με κάθε συσκευή.
Ο μειωτήρας του μοτέρ αλλά και τα τυλίγματά του είναι εμβαπτισμένα σε ειδικό λάδι (βαλβολίνη). Το λάδι αυτό παρέχει εξαιρετική λίπανση στον μειωτήρα αλλά και ψύξη στα τυλίγματα του μοτέρ. Το μοτέρ διαθέτει ένδειξη στάθμης λαδιού στο εξωτερικό του. Η στάθμη του λαδιού πρέπει να ελέγχεται περιοδικά και, εάν απαιτείται, να συμπληρώνεται η ποσότητα λαδιού.
Τυπική διάταξη εγκατάστασης
Στο παρακάτω σχήμα φαίνεται μία τυπική εγκατάσταση του μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας.
Όπως δείχνει το σχήμα, το μοτέρ εγκαθίσταται στην μία πλευρά του ανοίγματος (και κατά προτίμηση πιο πλάι από το άνοιγμα για να μπορεί να ανοίξει πλήρως την γκαραζόπορτα και να μην μειωθεί το ελεύθερο άνοιγμα). Η γκαραζόπορτα του παραδείγματος στηρίζεται σε ροδάκια που κυλάνε πάνω σε ράγα, στερεωμένη στο δάπεδο (αυτή είναι και η πλέον συνηθισμένη περίπτωση). Ψηλά, στην πλευρά που είναι τοποθετημένο το μοτέρ, ένα σετ από ράουλα, στηριγμένα στον τοίχο ή την κολόνα, στηρίζει και οδηγεί την γκαραζόπορτα. Τέλος, η διαδρομή της πόρτας και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, οριοθετείται από μηχανικά εμπόδια/στοπ.
Επάνω στην πόρτα στηρίζεται η κρεμαγιέρα (ένας οδοντωτός κανόνας ή βέργα με δοντάκια). Το γρανάζι που βγαίνει από το μοτέρ, “πιάνει” στα δοντάκια της κρεμαγιέρας και έτσι κινεί την γκαραζόπορτα πέρα-δώθε για να την ανοίξει ή κλείσει.
Προφανώς η πόρτα πρέπει να λειτουργεί σωστά ως χειροκίνητη, να υπάρχει γερό δάπεδο για την στήριξη του μοτέρ και να υπάρχουν οι καλωδιώσεις (ρεύμα, φωτοκύτταρα κλπ) που χρειάζονται για την λειτουργία του αυτοματισμού.
Στο σχήμα φαίνεται και η εγκατάσταση φωτοκυττάρων ασφαλείας (σετ με πομπό και δέκτη). Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας είναι ουσιαστικό τμήμα της εγκατάστασης διότι ελαχιστοποιούν την πιθανότητα ατυχήματος και αυξάνουν κατακόρυφα την ασφάλεια του αυτοματισμού. Σημειώστε ότι σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σετ φωτοκυττάρων ασφαλείας με πομπό και δέκτη (κυρίως στις περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο ή ασύμφορο να περαστεί το καλώδιο 2×0.6mm² μέχρι την απέναντι από το μοτέρ πλευρά) υπάρχουν και φωτοκύτταρα ασφαλείας με πομποδέκτη και ανακλαστήρα (ο ανακλαστήρας/καθρεφτάκι τοποθετείται στην θέση του πομπού και έτσι δεν χρειάζεται το καλώδιο 2×0.6mm²).
Σε ότι αφορά τα καλώδια, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής:
- Για το ρεύμα θα χρειαστείτε ένα καλώδιο κατάλληλο για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο. Εμείς προτείνουμε το καλώδιο τύπου NYY-J 3×1.5 mm² ή J1VV 3×1.5 mm². Προτιμήστε τις εκδόσεις με πολύκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-rm ή J1VV-R) αντί για τις εκδόσεις με μονόκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-re ή J1VV-U) διότι λυγίζουν πιο εύκολα. Σημειώστε ότι τα συγκεκριμένα καλώδια έχουν μαύρο χρώμα και έχουν πολλαπλάσια αντοχή στην έκθεση σε υγρασία και ήλιο σε σχέση με τα τυπικά καλώδια εσωτερικών εγκαταστάσεων (τα οποία και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξωτερικές εγκαταστάσεις). Εάν το ρεύμα έρχεται από μεγάλη απόσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (για παράδειγμα 3×2.5 mm² αντί για 3×1.5 mm² - ο ηλεκτρολόγος σας θα φροντίσει να υπολογίσει και εγκαταστήσει το σωστό καλώδιο).
- Το καλώδιο του ρεύματος προτιμάμε να είναι σε ξεχωριστή γραμμή στην οποία να μην είναι συνδεδεμένες άλλες καταναλώσεις και να έχει την δική της ασφάλεια 10 A στον πίνακα. Αυτό μειώνει την πιθανότητα να μην λειτουργεί η γκαραζόπορτα επειδή, για παράδειγμα, βραχυκύκλωσε κάποιο φως κήπου και κάνει ασφαλέστερη την εγκατάσταση.
- Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ φωτοκύτταρα ασφαλείας αποτελούμενο από πομπό και δέκτη, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο 2×0.6mm² μέχρι τον πομπό και ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον δέκτη (όπως στην φωτογραφία). Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ αποτελούμενο από πομποδέκτη και ανακλαστήρα, θα χρειαστείτε μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη.
- Εάν εγκαταστήσετε μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο 2×0.6mm².
- Εάν εγκαταστήσετε φανό ειδοποίησης λειτουργίας, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο NYY-J 1×1.0 mm² ή J1VV 2×1.0 mm².
- Όλα τα καλώδια πρέπει να είναι προστατευμένα μέσα σε κατάλληλες σωλήνες ή σπιράλ, οι άκρες των οποίων πρέπει να είναι σφραγισμένες/διαμορφωμένες με τρόπο που να μην πλημμυρίζουν με το νερό της βροχής (οι ανοιχτές άκρες σπιράλ που “κοιτάνε τον ουρανό” πρέπει να αποφεύγονται με κάθε τρόπο).
Βάση στήριξης μοτέρ
Όταν εγκαθιστούμε το μοτέρ, ξεκινάμε στερεώνοντας την βάση στήριξής του στο δάπεδο. Έπειτα, στην βάση αυτή βιδώνουμε το μοτέρ. Με τον τρόπο αυτό, η εγκατάσταση είναι ευκολότερη ενώ μπορούμε να κάνουμε και μικρο-ρυθμίσεις στην τελική θέση του μοτέρ.
Επιπλέον η ύπαρξη ξεχωριστής βάσης κάνει εξαιρετικά απλή και την εγκατάσταση της κρεμαγιέρας με την εξής διαδικασία: Σηκώνω το μοτέρ 1.5 με 2 χιλιοστά πάνω από την βάση (πχ χρησιμοποιώντας σαν αποστάτες κομμάτια χαρτόνι ή λαμαρίνα αντίστοιχου πάχους που τοποθετώ ανάμεσα στην βάση και στο μοτέρ), κολλάω την κρεμαγιέρα στην πόρτα με τρόπο που να πατάει συνεχώς στο γρανάζι και, τελικά, αφαιρώ τους αποστάτες (οπότε το μοτέρ “κατεβαίνει” αντίστοιχα 1.5 με 2 χιλιοστά σε σχέση με την κρεμαγιέρα).
Η βάση διαθέτει δύο τρύπες για το πέρασμα των καλωδίων στο εσωτερικό του μοτέρ. Άσχετα από το πως τοποθετήσουμε την βάση (αρκεί βέβαια η μακριά της πλευρά να είναι παράλληλη με την πόρτα) η μία τρύπα (αυτή που θα είναι μακρύτερα από την πόρτα) θα είναι στη σωστή θέση για να περάσουμε τα καλώδια.
Η εγκατάσταση της βάσης είναι απλή:
- Εάν δεν έχουμε καλό δάπεδο στήριξης, φτιάχνουμε μία θεμελίωση από οπλισμένο σκυρόδεμα (με τα σπιράλ των διαφόρων καλωδίων ήδη περασμένα.
- Στερεώνουμε τα τετράγωνα παξιμάδια στο κάτω μέρος της βάσης.
- Εγκαθιστούμε την βάση στη θέση της με μεταλλικά βύσματα διαστολής (γνωστά και ως “χτυπητά”).
Η θέση στην οποία θέλουμε να τοποθετηθεί η βάση, σε σχέση με το θυρόφυλλο της γκαραζόπορτας, φαίνεται στα παρακάτω σχήματα. Οι αποστάσεις, εξαρτώνται από το εάν η γκαραζόπορτα ανοίγει προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά.
| Σημείωση: η φορά ανοίγματος (προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά) είναι αυτή που παρατηρούμε όταν κοιτάμε την γκαραζόπορτα από την πλευρά που είναι εγκατεστημένη η κρεμαγιέρα και το μοτέρ. | |||
| A | 5 ± 1 cm ( = 4 με 6 cm) | A | 5 ± 1 cm ( = 4 με 6 cm) |
|---|---|---|---|
| B | 0.5 cm ή περισσότερο | B | 12 cm ή περισσότερο |
| C | 12 cm ή περισσότερο | C | 0.5 cm ή περισσότερο |
Για να εντοπίσουμε την σωστή θέση εγκατάστασης:
1. Φέρνουμε το θυρόφυλλο, με το χέρι, στην εντελώς κλειστή θέση. Ακουμπάμε την βάση στήριξης στο δάπεδο, σε απόσταση τουλάχιστον B από την άκρη του θυρόφυλλου.
2. Φέρνουμε το θυρόφυλλο, με το χέρι, στην εντελώς ανοιχτή θέση. Ελέγχουμε εάν η βάση απέχει απόσταση τουλάχιστον C από την άκρη του θυρόφυλλου.
- Εάν ναι, τότε το θυρόφυλλο θα μπορεί να ανοίξει πλήρως, αφήνοντας όλο το άνοιγμα ελεύθερο και δεν χρειάζεται εμείς να κάνουμε κάτι παραπάνω.
- Εάν όχι, τότε έχουμε 2 επιλογές:
Επιλογή #1: Συμβιβαζόμαστε με το ότι δεν θα ανοίγει πλήρως το θυρόφυλλο (αλλά θα ανοίγει μέχρι το σημείο που θα φτάνει σε απόσταση C από την βάση). Την λύση αυτή επιλέγουμε εάν το ελεύθερο άνοιγμα που μένει συνεχίζει να καλύπτει τις ανάγκες μας.
Επιλογή #2: Προεκτείνουμε το θυρόφυλλο, στην πλευρά η οποία συμπίπτει με την φορά ανοίγματος (στην δεξιά πλευρά εάν ανοίγει προς τα δεξιά ή στην αριστερή πλευρά εάν ανοίγει προς τα αριστερά) όσο χρειάζεται για να ανοίγει η γκαραζόπορτα πλήρως. Συνήθως, αντί να επεκτείνουμε όλο το θυρόφυλλο, αρκούμαστε στο να φτιάξουμε μία προέκταση στο ύψος που θα στηριχθεί η κρεμαγιέρα.
Διαστάσεις εγκατάστασης
Όταν το μοτέρ εγκατασταθεί μαζί με μεταλλική κρεμαγιέρα, προκύπτουν τα παρακάτω ύψη εγκατάστασης. Στον πίνακα σημειώνουμε πως διαμορφώνονται αυτές οι αποστάσεις για την μεταλλική κρεμαγιέρα που περιλαμβάνεται στο σετ, όταν η κρεμαγιέρα εγκαθίσταται με τα δόντια της να είναι στο κάτω μέρος της (να “κοιτάνε” προς το δάπεδο) όπως είναι και ο συνιστώμενος τρόπος εγκατάστασης.
| H1 | 30mm | Ύψος βάσης στήριξης μοτέρ. |
|---|---|---|
| H2 | 90mm | Απόσταση από την επάνω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το επάνω μέρος του γραναζιού. |
| H3 | 15mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
| H1+H2+H3 = H1+H4+H5 |
135mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
Αυτό το σχήμα είναι ίδιο με το παραπάνω, με την διαφορά ότι έχει αφαιρεθεί το μοτέρ ώστε να φαίνεται καλύτερα η θέση της μεταλλικής κρεμαγιέρας (που είναι στηριγμένη στο θυρόφυλλο της γκαραζόπορτας με ηλεκτροσυγκόλληση).
| H4 | 85mm | Απόσταση από την επάνω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας. |
|---|---|---|
| H5 | 20mm | Απόσταση από το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
| H6 | 10mm | Απόσταση από τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας μέχρι το πάνω μέρος της κρεμαγιέρας. |
| H1+H4 | 115mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας. |
Σε αυτό το σχήμα φαίνεται καλύτερα τι αντιπροσωπεύουν οι διαστάσεις H5 και H6 σε μία τυπική μεταλλική κρεμαγίερα. Επίσης, φαίνεται και πως συνδυάζεται η κρεμαγιέρα με τον κάθε αποστάτη.
Προφανώς, εάν αντί να στηρίξουμε την βάση στήριξης του μοτέρ άμεσα στο δάπεδο την στηρίξουμε σε κάποια υπερυψωμένη θέση (όπως στο σχήμα, όπου το επάνω μέρος της είναι σε ύψος H0 από το δάπεδο, πρέπει να λάβουμε υπόψιν, στους υπολογισμούς μας, και το πρόσθετο αυτό ύψος.
Τα ύψη αυτά έχουν ιδιαίτερη σημασία σε 2 περιπτώσεις:
- Εάν εγκαθιστούμε από την αρχή τον μηχανισμό, το άθροισμα των υψών H1+H2+H3 μας λέει ποιό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορούμε να στηρίξουμε (να ηλεκτροσυγκολλήσουμε) τους αποστάτες της κρεμαγιέρας. Εάν σε αυτό το ύψος δεν έχουμε κάπου να στηρίξουμε τους αποστάτες αλλά έχουμε σε κάποιο μεγαλύτερο ύψος τότε πρέπει να εγκαταστήσουμε ψηλότερα την βάση στήριξης του μοτέρ (να την “σηκώσουμε”) για να καλύψουμε την διαφορά ύψους.
- Εάν αντικαθιστούμε ένα υπάρχον μοτέρ, το άθροισμα των υψών H1+H4 μας λέει ποιό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορεί να βρίσκεται το κάτω μέρος της υπάρχουσας κρεμαγιέρας για να μπορούμε να την αξιοποιήσουμε χωρίς να χρειαστεί να την ξηλώσουμε και να την ξανα-εγκαταστήσουμε. Και πάλι, σε περίπτωση που το υπάρχον ύψος είναι μεγαλύτερο από αυτό του πίνακα, θα πρέπει να εγκαταστήσουμε ψηλότερα την βάση στήριξης του μοτέρ (να την “σηκώσουμε”) για να καλύψουμε την διαφορά ύψους.
Αποσύμπλεξη για χειροκίνηση
Η αποσύμπλεξη του μοτέρ για χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας είναι εξαιρετικά απλή. Αρκεί μόνο να χρησιμοποιήσουμε το ειδικό κλειδάκι που συνοδεύει το μοτέρ ώστε να ξεκλειδώσουμε το πορτάκι αποσύμπλεξης και έπειτα να ανοίξουμε τελείως το πορτάκι αποσύμπλεξης. Η επανασύμπλεξη του μοτέρ γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
Μπάνιο λαδιού
Τα τυλίγματα και το μηχανικό μέρος του μοτέρ είναι εμβαπτισμένα σε ειδικό λάδι (oil-bath) που προσφέρει 2 σημαντικά πλεονεκτήματα:
- Καλύτερη λίπανση
- Καλύτερη ψύξη
Σε ότι αφορά την λίπανση, είναι αρκετά προφανές ότι αφού όλο το μηχανικό σύστημα του μοτέρ “κολυμπάει” στο λάδι, η λίπανση είναι εξαιρετική.
Σε ότι αφορά την ψύξη, το λάδι απορροφά την παραγόμενη θερμότητα τόσο από την μηχανική λειτουργία του μοτέρ όσο και, κυρίως, από την ηλεκτρική λειτουργία του μοτέρ (την θερμότητα που παράγεται στα τυλίγματα του μοτέρ τα οποία επίσης “κολυμπάνε” στο λάδι) και την μεταφέρει ομοιόμορφα στα τοιχώματα του μοτέρ τα οποία την αποβάλουν στο περιβάλλον επιτυγχάνοντας εξαιρετικά αποτελεσματική ψύξη. Η παρουσία του λαδιού εξασφαλίζει ότι δεν υπάρχει κάποιο σημείο που είναι εξαιρετικά ζεστό σε σχέση με τα υπόλοιπα, αφού το λάδι “βρέχει” όλο το εσωτερικό του μοτέρ, μειώνοντας τόσο τον κίνδυνο υπερθέρμανσης όσο και τις αντίστοιχες φθορές.
Σημειώστε ότι κατά την εγκατάσταση θα πρέπει να ξεσφιχτεί η βίδα εξαέρωσης του λαδιού. Η βίδα αυτή είναι στο επάνω αριστερό μέρος του κορμού του μοτέρ και καλύπτεται από το πλαστικό καπάκι του.
Όπως παραδίδεται το μοτέρ, αυτή η βίδα είναι σφιγμένη για να μην χυθεί το λάδι που περιέχει το μοτέρ. Αφού ολοκληρωθεί η εγκατάσταση, πρέπει να ξεσφίξουμε αυτή την βίδα κατά 2 στροφές ώστε η δεξαμενή (το κάρτερ) του λαδιού να “αναπνέει”.
Στο εξωτερικό του μοτέρ υπάρχει ειδικό διάφανο παραθυράκι παρατήρησης της στάθμης του λαδιού, πράγμα που αποτελεί πλεονέκτημα σε σχέση με άλλους μηχανισμούς στους οποίους ο μόνος τρόπος να ελεγχθεί η στάθμη του λαδιού είναι να ανοιχθεί το καπάκι του μοτέρ.
Πίνακας ελέγχου
Ο μηχανισμός συρόμενης πόρτας VDS SL1000-OIL, συνδυάζεται ιδανικά με τον ηλεκτρονικό πινακοδέκτη ελέγχου Autotech S5060Τ - ίσως τον αγαπημένο μας πίνακα για συρόμενα μοτέρ.
Οι λόγοι που και εμείς αλλά και οι εγκαταστάτες και οι πελάτες μας εκτιμούν τον πίνακα ελέγχου Autotech S5060Τ είναι πολλοί.
Κατ' αρχήν πρόκειται για έναν απίστευτα απλό στην εγκατάσταση και ρύθμιση πίνακα για μοτέρ γκαραζόπορτας. Ακόμη και κάποιος που δεν έχει δει ποτέ ξανά πίνακα για μοτέρ αυλόπορτας δεν θα δυσκολευτεί καθόλου κατά την εγκατάστασή του.
Ένα άλλο πλεονέκτημά του είναι ότι έχει όλες τις χρήσιμες λειτουργίες και δυνατότητες που θα έπρεπε να διαθέτει ένας πίνακας για μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας.
Μερικά βασικά χαρακτηριστικά του πινακοδέκτη Autotech S5060Τ είναι τα παρακάτω:
- Υποδοχή για σύνδεση των τερματικών διακοπτών του μηχανισμού.
- Ρύθμιση δύναμης μοτέρ.
- Δυνατότητα σύνδεσης φωτοκυττάρων ασφαλείας.
- Εάν, κατά το κλείσιμο της πόρτας, διακοπεί η δέσμη των φωτοκυττάρων, ο πίνακας δίνει εντολή για άμεσο σταμάτημα της πόρτας και, αμέσως μετά, άνοιγμά της. Αυτό παρέχει υψηλή ασφάλεια στη λειτουργία της πόρτας.
- Δυνατότητα αργού ξεκινήματος (soft-start) και αργού σταματήματος (soft-stop) της κίνησης του μοτέρ.
- Δυνατότητα αυτόματου κλεισίματος (με ρυθμιζόμενο χρόνο αντίστροφης μέτρησης).
- Δυνατότητα ηλεκτρικού φρεναρίσματος.
- Εύκολη ρύθμιση της φοράς ανοίγματος (προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά) μέσω μικροδιακόπτη.
- Δυνατότητα σύνδεσης μπουτόν εντολής και δυνατότητα ρύθμισης της λειτουργίας του μπουτόν (“άνοιγμα-σταμάτημα-κλείσιμο-σταμάτημα-άνοιγμα-…” ή “μόνο άνοιγμα”)
- Δυνατότητα σύνδεσης λαμπτήρα φωτισμού 230VAC ή φανού ειδοποίησης 230VAC χωρίς αναλαμπέα.
- Ενσωματωμένος δέκτης τηλεχειρισμού με πολύ εύκολη καταχώριση τηλεχειριστηρίων.
- Εύκολη πληροφόρηση για τα σήματα που παίρνει ο πίνακας από τηλεχειριστήρια, τερματικούς διακόπτες, μπουτόν και φωτοκύτταρα ασφαλείας, μέσω ενδεικτικών LEDs.
Όλες οι παραπάνω λειτουργίες είναι χρήσιμες αλλά η δυνατότητα για ρύθμιση της δύναμης του μοτέρ και η δυνατότητα για επιβράδυνση πριν το σταμάτημα είναι από αυτές που είναι εξαιρετικά σημαντικές για την ασφαλή και ομαλή λειτουργία του μηχανισμού αλλά ταυτόχρονα, δυστυχώς δεν υποστηρίζονται από τους περισσότερους οικονομικούς πίνακες ελέγχου της αγοράς. Κατά την γνώμη μας, ένα μοτέρ με πίνακα ελέγχου που δεν υποστηρίζει και τις δύο αυτές λειτουργίες είναι, το λιγότερο, μια πολύ κακή αγορά.
Τηλεχειριστήρια
Ο πίνακας ελέγχου Autotech S5060Τ συνεργάζεται άψογα με τα τηλεχειριστήρια Autotech SM50P.
Τα τηλεχειριστήρια Autotech SM50P είναι εύχρηστα, εμφανίσιμα, ανθεκτικά αλλά και οικονομικά. Λειτουργούν με κωδικοποίηση Autotech 24-bit στην συχνότητα των 433.92 MHz. Έχουν την δυνατότητα δυνατότητα αντιγραφής τηλεχειριστηρίων ίδιου τύπου αλλά και των παλαιότερων τηλεχειριστηρίων σταθερού κωδικού (πάντα στην συχνότητα των 433.92 MHz).
Διαθέτουν 3 κουμπάκια με τα οποία μπορούμε να δίνουμε αντίστοιχες εντολές για να ελέγξουμε κάθε είδους συμβατούς αυτοματισμούς.
Φωτοκύτταρα ασφαλείας
Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας IR5001P είναι ένας πολύ αποτελεσματικός και οικονομικός τρόπος για να αυξηθεί κατακόρυφα η ασφάλεια ενός αυτοματισμού. Διατίθενται σε σετ (πομπός και δέκτης). Λειτουργούν με τάση 12-24 VDC ή 12-24 VAC (οπότε είναι συμβατά με σχεδόν κάθε πίνακα ελάγχου αυτοματισμού γκαραζόπορτας) και έχουν εμβέλεια 20 μέτρα.
Είμαστε εξαιρετικά ικανοποιημένοι από τα συγκεκριμένα φωτοκύτταρα κυρίως λόγω του ότι ποτέ δεν αντιμετωπίσαμε προβλήματα με παρεμβολές από τον ήλιο, δυσκολία λειτουργίας σε βροχή ή όταν τα καλύμματα των φωτοκυττάρων είναι σκονισμένα ή γενικά σε δύσκολες συνθήκες περιβάλλοντος.
Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας IR-5001P αποτελούνται από δύο τμήματα:
- έναν πομπό (TX) και
- έναν δέκτη (RX)
Ο πομπός εκπέμπει μια στενή δέσμη φωτός και, όταν δεν παρεμβάλλεται εμπόδιο, ο δέκτης την λαμβάνει. Αυτή η δέσμη φωτός είναι στο υπέρυθρο (IR) μέρος του φάσματος και άρα μη ορατή.
Όταν η δέσμη διακοπεί (πχ όταν περάσει ένας πεζός ή ένα όχημα μεταξύ πομπού και δέκτη), ο δέκτης θα ενεργοποιήσει έναν διακόπτη. Ο διακόπτης αυτός, συνδέεται με τον πίνακα ελέγχου του εκάστοτε μηχανισμού. Έτσι, ο πίνακας ελέγχου πληροφορείται για την ύπαρξη εμποδίου και εκτελεί την λειτουργία που είναι προγραμματισμένος να κάνει (πχ, εάν η πόρτα κλείνει, ο πίνακας θα κάνει αναστροφή της κίνησης).
Σημειώστε ότι, εάν η εγκατάστασή σας το απαιτεί, μπορείτε να αντικαταστήσετε (με μικρή οικονομική επιβάρυνση) τα φωτοκύτταρα αυτά με φωτοκύτταρα ασφαλείας με ανακλαστήρα για να αποφύγετε το πέρασμα καλωδίου μέχρι την απέναντι πλευρά του ανοίγματος.
Κρεμαγιέρα
Η μεταλλική κρεμαγιέρα με module 4 (διαμετρικό βήμα 4) και διατομή 12x30mm είναι κατάλληλη για χρήση σε συρόμενες πόρτες με βάρος έως 2 τόνους. Είναι γαλβανισμένη για μεγαλύτερη προστασία από την οξείδωση.
Διατίθεται σε κομμάτια με μήκος ένα μέτρο. Περιλαμβάνονται 3 αποστάτες ανά μέτρο.
Η εγκατάστασή της συγκεκριμένης κρεμαγιέρας γίνεται με ηλεκτροσυγκόλληση των αποστατών επάνω στο θυρόφυλλο.
Όταν εγκαθιστούμε έναν μηχανισμό συρόμενων θυρών προσέχουμε ώστε η κρεμαγιέρα να μην πατάει επάνω στο γρανάζι αλλά να απέχει λίγο από αυτό δημιουργώντας ένα μικρό διάκενο.
Εάν δεν δημιουργήσουμε το σωστό διάκενο ή, ακόμη χειρότερα, εάν η πόρτα μεταφέρει το βάρος της επάνω στο γρανάζι, δεν θα έχουμε σωστή συνεργασία κρεμαγιέρας και γραναζιού και, αργά ή γρήγορα, θα αντιμετωπίσουμε πρόβλημα στη λειτουργία του μηχανισμού.
Με απλά λόγια, το γρανάζι πρέπει να σπρώχνει την γκαραζόπορτα και όχι “να την κουβαλάει στον ώμο”.
Το συνιστώμενο διάκενο, για τον μηχανισμό VDS SL1000-OIL είναι 1.5 mm περίπου.
Εάν χρειάζεται (όπως σε περίπτωση συρόμενης πόρτας από αλουμίνιο, ξύλο ή άλλο υλικό που δεν προσφέρεται για εγκατάσταση με ηλεκτροσυγκόλληση), διαθέτουμε και πλαστική κρεμαγιέρα κατάλληλη για βίδωμα.
Εγκατάσταση
Η εγκατάσταση περιλαμβάνει βασικά τα εξής βήματα:
- Εγκατάσταση καλωδίου για τροφοδοσία μοτέρ με ρεύμα και καλωδίων για όσα περιφερειακά εγκατασταθούν μαζί με τον μηχανισμό (πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας, μπουτονιέρα, κλειδομπουτονιέρα, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ)
- Στήριξη του μοτέρ σε ανθεκτικό δάπεδο.
- Εγκατάσταση της κρεμαγιέρας (η μεταλλική κρεμαγιέρα προορίζεται για ηλεκτροσυγκόλληση επάνω στο φύλλο της πόρτας)
- Εγκατάσταση τυχόν παρελκομένων (πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας, μπουτονιέρα, κλειδομπουτονιέρα, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ)
Συσκευασία
Το μοτέρ με τα μικροϋλικά του (κλειδιά αποσύμπλεξης, βάση στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, οδηγίες εγκατάστασης) είναι συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο. Στο ίδιο χαρτοκιβώτιο, φιλοξενούνται επίσης τα τηλεχειριστήρια και τα φωτοκύτταρα ασφαλείας.
Η κρεμαγιέρα συσκευάζεται σε ξεχωριστό πακέτο.
Το σετ παραδίδεται έχοντας υποστεί, από εμάς, έλεγχο καλής λειτουργίας μοτέρ και πίνακα και με τα τηλεχειριστήρια ήδη προγραμματισμένα. Επίσης, προσαρμόζουμε το προϊόν και τις αντίστοιχες οδηγίες εγκατάστασης στα μέτρα σας, τόσο σε ό,τι αφορά τη σύνθεση όσο και σε τυχόν άλλες απαιτήσεις σας.
Οδηγίες εγκατάστασης
Οι οδηγίες εγκατάστασης, που συνοδεύουν το σετ, είναι γραμμένες στην Ελληνική γλώσσα και ενσωματώνουν την εμπειρία την δική μας αλλά και των εγκαταστατών και πελατών μας. Είναι πολύ αναλυτικές και εξαιρετικά κατανοητές καθώς θέλουμε να μπορεί να εγκαταστήσει σωστά το μοτέρ ακόμη και κάποιος που δεν έχει εμπειρία όχι απλά με το συγκεκριμένο μοτέρ αλλά γενικά με τους αυτοματισμούς συρόμενων γκαραζοπορτών.
Για την εγκατάσταση θα χρειαστεί να έχει κανείς γνώση ηλεκτροσυγκόλλησης και να “πιάνουν τα χέρια του”. Σε ότι αφορά τα ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά, το κύριο κομμάτι της δουλειάς είναι να περαστούν τα καλώδια και να στηριχτούν τα φωτοκύτταρα (και τυχόν άλλα περιφερειακά όπως μπουτονιέρα ή φανός ειδοποίησης λειτουργίας). Οι συνδέσεις και ο προγραμματισμός, χάρη στις σαφείς οδηγίες με έγχρωμα σχέδια που συνοδεύουν το προϊόν, είναι εξαιρετικά απλές.
Οι οδηγίες εγκατάστασης που παρέχουμε, εξηγούν αναλυτικά την εγκατάσταση του μοτέρ και της κρεμαγιέρας, τις συνδέσεις (ρεύμα και περιφερειακά) και τον προγραμματισμό του πίνακα Autotech S-5060T, την σύνδεση των φωτοκυττάρων ασφαλείας IR-5001P (ή όποιων άλλων έχετε επιλέξει εναλλακτικά), την ρύθμιση των τηλεχειριστηρίων Autotech SM50P (το σετ παραδίδεται με τα τηλεχειριστήρια προγραμματισμένα αλλά καλό είναι να γνωρίζετε πως προγραμματίζονται σε περίπτωση που χρειαστεί) και ότι άλλο χρειάζεται.
