Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS Simply SL600 (Kit-Economy)
- Προμηθευτής: VDS
- Βάρος: 16000
| Κωδικός προϊόντος: | VDS Simply SL600 (Kit-Economy) |
| Τιμή χωρίς Φ.Π.Α.: | 198,00 € |
| Τιμή με Φ.Π.Α.: | 245,52 € |
| Διαθεσιμότητα: | Διαθέσιμο |
Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας με μοτέρ VDS Simply SL600 και ενσωματωμένο πινακοδέκτη Autotech S5060Τ, 3x μέτρα κρεμαγιέρα module 4 και 1x τηλεχειριστήριο Autotech SM50P. Περιλαμβάνονται βάση στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, κλειδιά αποσύμπλεξης, οδηγίες εγκατάστασης κλπ
- Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 600 Kg
- Τύπος μηχανισμού: Μόνιμης λίπανσης με γράσο, Μη-αντιστρέψιμος
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 12
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 30
- Τάση λειτουργίας μοτέρ: 230 VAC (μονοφασικό)
Φωτογκαλερί: Σετ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS Simply SL600 (Kit-Economy)
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
———
Προϊόντα: 1 - 27 από 27
Χαρακτηριστικά
| Κωδικός προϊόντος (SKU): | 294155 | |
| Διαστάσεις: | Μοτέρ: 230x210x230 mm (ΜxΠxΥ - συμπεριλαμβανομένου του γραναζιού αλλά χωρίς την βάση στήριξης) | |
|---|---|---|
| Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: | 600 Kg | |
| Τύπος μηχανισμού: | Μόνιμης λίπανσης με γράσο, Μη-αντιστρέψιμος | |
| Μέγιστη συχνότητα χρήσης: | S3-20% | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: | έως 12 | |
| Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: | έως 30 | |
| Μέγιστη ταχύτητα θυρόφυλλου: | 10 m/min | |
| Τάση λειτουργίας μοτέρ: | 230 VAC (μονοφασικό) |  |
| Απορροφούμενη ισχύς μοτέρ: | 250 W | |
| Ένταση ρεύματος τροφοδοσίας: | 1.5 A | |
| Στροφές κινητήρα: | 1400 rpm | |
| Χωρητικότητα πυκνωτή: | 12.5 μF | |
| Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ: | 140 °C | |
| Τύπος γραναζιού: | Z12/m4 (12 δόντια / module 4) | |
| Τύπος τερματικών διακοπτών: | Μηχανικοί | |
| Τρόπος αποσύμπλεξης: | Πορτάκι που ξεκλειδώνει με κλειδί | |
| Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας: | -20°C έως +55°C | |
| Βαθμός προστασίας από σκόνη και υγρασία: | IP-44 | |
| Χώρα προέλευσης: | Μοτέρ: Ιταλία Πινακοδέκτης ελέγχου & τηλεχειριστήρια: Ελλάδα |
|
| Κατασκευαστής: | VDS Consorzio |  |
| Ιστότοπος εταιρείας VDS, Ιστότοπος εταιρείας Autotech | ||
Αναλυτική περιγραφή:
To σετ συρόμενης γκαραζόπορτας VDS Simply SL600 είναι οικονομικό, ανθεκτικό και εύκολο στην εγκατάσταση.
Είναι κατάλληλο για την πόρτα σας;
Το μοτέρ της συρόμενης γκαραζόπορτας VDS Simply SL600 είναι κατάλληλο για τις περισσότερες συρόμενες αυλόπορτες της αγοράς. Για να δείτε εάν είναι κατάλληλο και για τη δική σας αυλόπορτα, πρέπει να δείτε κυρίως εάν σας καλύπτουν οι προδιαγραφές του:
- Μέγιστο βάρος θυρόφυλλου: 600 Kg
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα: έως 12
- Ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα: έως 30
Επίσης, πρέπει η πόρτα σας να δουλεύει σωστά ως χειροκίνητη, δηλαδή να κινείται εύκολα και ομαλά, χωρίς κραδασμούς και αντιστάσεις.
Σημειώσεις:
Για το μέγιστο βάρος θυρόφυλλου:
- Για να ξεπερνά το βάρος μίας συρόμενης πόρτας τα 50 με 60 κιλά ανά μέτρο μήκους πρέπει να είναι εξαιρετικά βαριάς κατασκευής. Η μεγάλη πλειοψηφία των συρόμενων αυλοπορτών ζυγίζει πολύ λιγότερο.
Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα προκύπτει κυρίως επειδή το μοτέρ θα υπερθερμανθεί εάν λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Βεβαίως, ακόμη και εάν αυτό συμβεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα διότι το μοτέρ διαθέτει θερμική προστασία: όταν η θερμοκρασία του ηλεκτροκινητήρα υπερβεί τους 140 °C τότε ένας ενσωματωμένος θερμικός διακόπτης προστασίας θα διακόψει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ δεν θα λειτουργεί - όταν το μοτέρ ψυχθεί αρκετά, ο διακόπτης θα αποκαταστήσει την σύνδεσή του με τον πίνακα ελέγχου οπότε το μοτέρ θα μπορεί πλέον να λειτουργεί κανονικά.
- Ο μέγιστος αριθμός ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την θερμοκρασία του περιβάλλοντος: το μοτέρ θα υπερθερμανθεί πολύ ευκολότερα σε μία ζεστή ημέρα του καλοκαιριού απ' ότι σε μία κρύα ημέρα του χειμώνα.
Για τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα:
- Ο περιορισμός για τον μέγιστο αριθμό ανοιγοκλεισιμάτων ανά ημέρα προκύπτει κυρίως από το ότι, ενώ το μοτέρ είναι ικανό για πολύ περισσότερα ανοιγοκλεισίματα ανά ημέρα (όσα προκύπτουν εάν πολλαπλασιάσουμε τα μέγιστα ανοιγοκλεισίματα ανά ώρα επί 24 ώρες), εάν δουλεύει συνέχεια με αυτούς τους ρυθμούς τότε η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί σε μη αποδεκτό επίπεδο.
Ο μηχανισμός SL600 διαθέτει σύστημα απασφάλισης, με ειδικό κλειδί, για την περίπτωση διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος.
Τι περιλαμβάνει το σετ
Το σετ αυτοματισμού VDS Simply SL600 (Kit-Economy) για συρόμενες γκαραζόπορτες περιλαμβάνει: μοτέρ γκαραζόπορτας VDS Simply SL600 με ενσωματωμένο πινακοδέκτη Autotech S5060Τ, 3x μέτρα μεταλλική κρεμαγιέρα module-4 και 1x τηλεχειριστήριo Autotech SM50P. Περιλαμβάνει επίσης: βάση στήριξης μοτέρ, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, 2x κλειδιά αποσύμπλεξης και οδηγίες εγκατάστασης.
Η σύνθεση είναι ενδεικτική: μπορείτε να προσθέσετε/αφαιρέσετε τηλεχειριστήρια, κρεμαγιέρα, φωτοκύτταρα ασφαλείας, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ ώστε να την προσαρμόσετε στις ανάγκες σας.
Η κρεμαγιέρα πρέπει να έχει μήκος τουλάχιστον 40 εκατοστά περισσότερο από το καθαρό άνοιγμα της πόρτας σας. Εάν λοιπόν η ποσότητα κρεμαγιέρας που περιέχεται στο σετ δεν σας καλύπτει, θα πρέπει να προσθέσετε στην παραγγελία σας την επιπλέον κρεμαγιέρα που χρειάζεστε. Σημειώστε ότι η μεταλλική κρεμαγιέρα πωλείται σε τεμάχια του 1 μέτρου.
Στην παραπάνω εικόνα φαίνεται το μοτέρ VDS Simply SL600 μαζί με την βάση στήριξής του, η κρεμαγιέρα, τα τηλεχειριστήρια, τα φωτοκύτταρα ασφαλείας, τα λαμάκια ενεργοποίησης των τερματικών διακοπτών και τα άλλα μικροϋλικά που συνοδεύουν το προϊόν.
Λάβετε υπ' όψιν σας ότι εμείς δεν προσπαθούμε να δελεάσουμε τον πελάτη με μία φτηνή τιμή ενός σετ για να χρεώσουμε μετά ακριβά τα επιπλέον τηλεχειριστήρια, κρεμαγιέρα ή άλλο υλικό: Εάν τυχόν χρειάζεστε επιπλέον υλικά για τον αυτοματισμό σας, θα τα αγοράσετε από εμάς σε εξίσου καλές τιμές και χωρίς συμβιβασμούς στην ποιότητα.
Τα προϊόντα μας είναι υπαρκτά και όχι κάποια εικονικά προϊόντα με εξαιρετικά χαμηλές τιμές για να προσελκύσουμε πελάτες. Επίσης, δεν πρόκειται για προϊόντα από ξεστοκάρισμα, προϊόντα με ελαττώματα ή μεταχειρισμένα/ανακατασκευασμένα προϊόντα. Για να βεβαιωθείτε για τα παραπάνω, αρκεί να επισκεφτείτε τις αποθήκες μας. Και ναι, κάποιοι στην αγορά χρησιμοποιούν και τέτοιες τακτικές.
Τυπική διάταξη εγκατάστασης
Στο παρακάτω σχήμα φαίνεται μία τυπική εγκατάσταση μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας.
Όπως δείχνει το σχήμα, το μοτέρ εγκαθίσταται στην μία πλευρά του ανοίγματος (και κατά προτίμηση πιο πλάι από το άνοιγμα για να μπορεί να ανοίξει πλήρως την γκαραζόπορτα και να μην μειωθεί το ελεύθερο άνοιγμα). Η γκαραζόπορτα του παραδείγματος στηρίζεται σε ροδάκια που κυλάνε πάνω σε ράγα, στερεωμένη στο δάπεδο (αυτή είναι και η πλέον συνηθισμένη περίπτωση). Ψηλά, στην πλευρά που είναι τοποθετημένο το μοτέρ, ένα σετ από ράουλα, στηριγμένα στον τοίχο ή την κολόνα, στηρίζει και οδηγεί την γκαραζόπορτα. Τέλος, η διαδρομή της πόρτας και στο άνοιγμα και στο κλείσιμο, οριοθετείται από μηχανικά εμπόδια/στοπ.
Επάνω στην πόρτα στηρίζεται η κρεμαγιέρα (ένας οδοντωτός κανόνας ή βέργα με δοντάκια). Το γρανάζι που βγαίνει από το μοτέρ, “πιάνει” στα δοντάκια της κρεμαγιέρας και έτσι κινεί την γκαραζόπορτα πέρα-δώθε για να την ανοίξει ή κλείσει.
Προφανώς η πόρτα πρέπει να λειτουργεί σωστά ως χειροκίνητη, να υπάρχει γερό δάπεδο για την στήριξη του μοτέρ και να υπάρχουν οι καλωδιώσεις (ρεύμα, φωτοκύτταρα κλπ) που χρειάζονται για την λειτουργία του αυτοματισμού.
Στο σχήμα φαίνεται και η εγκατάσταση φωτοκυττάρων ασφαλείας (σετ με πομπό και δέκτη). Τα φωτοκύτταρα ασφαλείας είναι ουσιαστικό τμήμα της εγκατάστασης διότι ελαχιστοποιούν την πιθανότητα ατυχήματος και αυξάνουν κατακόρυφα την ασφάλεια του αυτοματισμού. Σημειώστε ότι σε περίπτωση που δεν είναι δυνατή η εγκατάσταση σετ φωτοκυττάρων ασφαλείας με πομπό και δέκτη (κυρίως στις περιπτώσεις όπου είναι αδύνατο ή ασύμφορο να περαστεί το καλώδιο 2×0.6mm² μέχρι την απέναντι από το μοτέρ πλευρά) υπάρχουν και φωτοκύτταρα ασφαλείας με πομποδέκτη και ανακλαστήρα (ο ανακλαστήρας/καθρεφτάκι τοποθετείται στην θέση του πομπού και έτσι δεν χρειάζεται το καλώδιο 2×0.6mm²).
Σε ότι αφορά τα καλώδια, πρέπει να γνωρίζετε τα εξής:
- Για το ρεύμα θα χρειαστείτε ένα καλώδιο κατάλληλο για εγκατάσταση σε εξωτερικό χώρο. Εμείς προτείνουμε το καλώδιο τύπου NYY-J 3×1.5 mm² ή J1VV 3×1.5 mm². Προτιμήστε τις εκδόσεις με πολύκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-rm ή J1VV-R) αντί για τις εκδόσεις με μονόκλωνα καλώδια (δηλαδή NYY-J-re ή J1VV-U) διότι λυγίζουν πιο εύκολα. Σημειώστε ότι τα συγκεκριμένα καλώδια έχουν μαύρο χρώμα και έχουν πολλαπλάσια αντοχή στην έκθεση σε υγρασία και ήλιο σε σχέση με τα τυπικά καλώδια εσωτερικών εγκαταστάσεων (τα οποία και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε εξωτερικές εγκαταστάσεις). Εάν το ρεύμα έρχεται από μεγάλη απόσταση, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε καλώδια με μεγαλύτερη διατομή (για παράδειγμα 3×2.5 mm² αντί για 3×1.5 mm² - ο ηλεκτρολόγος σας θα φροντίσει να υπολογίσει και εγκαταστήσει το σωστό καλώδιο).
- Το καλώδιο του ρεύματος προτιμάμε να είναι σε ξεχωριστή γραμμή στην οποία να μην είναι συνδεδεμένες άλλες καταναλώσεις και να έχει την δική της ασφάλεια 10 A στον πίνακα. Αυτό μειώνει την πιθανότητα να μην λειτουργεί η γκαραζόπορτα επειδή, για παράδειγμα, βραχυκύκλωσε κάποιο φως κήπου και κάνει ασφαλέστερη την εγκατάσταση.
- Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ φωτοκύτταρα ασφαλείας αποτελούμενο από πομπό και δέκτη, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο 2×0.6mm² μέχρι τον πομπό και ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον δέκτη (όπως στην φωτογραφία). Εάν εγκαταστήσετε ένα σετ αποτελούμενο από πομποδέκτη και ανακλαστήρα, θα χρειαστείτε μόνο ένα καλώδιο 4×0.6mm² μέχρι τον πομποδέκτη.
- Εάν εγκαταστήσετε μπουτονιέρα ή κλειδομπουτονιέρα, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο 2×0.6mm².
- Εάν εγκαταστήσετε φανό ειδοποίησης λειτουργίας, θα χρειαστείτε ένα καλώδιο NYY-J 1×1.0 mm² ή J1VV 2×1.0 mm².
- Όλα τα καλώδια πρέπει να είναι προστατευμένα μέσα σε κατάλληλες σωλήνες ή σπιράλ, οι άκρες των οποίων πρέπει να είναι σφραγισμένες/διαμορφωμένες με τρόπο που να μην πλημμυρίζουν με το νερό της βροχής (οι ανοιχτές άκρες σπιράλ που “κοιτάνε τον ουρανό” πρέπει να αποφεύγονται με κάθε τρόπο).
Βάση στήριξης μοτέρ
Όταν εγκαθιστούμε το μοτέρ, ξεκινάμε στερεώνοντας την βάση στήριξής του στο δάπεδο. Έπειτα, στην βάση αυτή βιδώνουμε το μοτέρ. Με τον τρόπο αυτό, η εγκατάσταση είναι ευκολότερη ενώ μπορούμε να κάνουμε και μικρο-ρυθμίσεις στην τελική θέση του μοτέρ.
Επιπλέον η ύπαρξη ξεχωριστής βάσης κάνει εξαιρετικά απλή και την εγκατάσταση της κρεμαγιέρας με την εξής διαδικασία: Σηκώνω το μοτέρ 1.5 με 2 χιλιοστά πάνω από την βάση (πχ χρησιμοποιώντας σαν αποστάτες κομμάτια χαρτόνι ή λαμαρίνα αντίστοιχου πάχους που τοποθετώ ανάμεσα στην βάση και στο μοτέρ), κολλάω την κρεμαγιέρα στην πόρτα με τρόπο που να πατάει συνεχώς στο γρανάζι και, τελικά, αφαιρώ τους αποστάτες (οπότε το μοτέρ “κατεβαίνει” αντίστοιχα 1.5 με 2 χιλιοστά σε σχέση με την κρεμαγιέρα).
Η βάση διαθέτει δύο τρύπες για το πέρασμα των καλωδίων στο εσωτερικό του μοτέρ. Οι συγκεκριμένες τρύπες πρέπει να βρίσκονται στην σωστή γωνία του μοτέρ για να μπορούν να περάσουν τα καλώδια (στην αριστερή πλευρά της βάσης όπως κοιτάζουμε την πόρτα από την μεριά που βρίσκεται η κρεμαγιέρα).
Η εγκατάσταση της βάσης είναι απλή:
- Εάν δεν έχουμε καλό δάπεδο στήριξης, φτιάχνουμε μία θεμελίωση από οπλισμένο σκυρόδεμα (με τα σπιράλ των διαφόρων καλωδίων ήδη περασμένα.
- Στερεώνουμε τα τετράγωνα παξιμάδια στο κάτω μέρος της βάσης.
- Εγκαθιστούμε την βάση στη θέση της με μεταλλικά βύσματα διαστολής (γνωστά και ως “χτυπητά”).
Η θέση στην οποία θέλουμε να τοποθετηθεί η βάση, σε σχέση με το θυρόφυλλο της γκαραζόπορτας, φαίνεται στα παρακάτω σχήματα. Οι αποστάσεις, εξαρτώνται από το εάν η γκαραζόπορτα ανοίγει προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά.
| Σημείωση: η φορά ανοίγματος (προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά) είναι αυτή που παρατηρούμε όταν κοιτάμε την γκαραζόπορτα από την πλευρά που είναι εγκατεστημένη η κρεμαγιέρα και το μοτέρ. | |||
| A | 4 ± 1 cm ( = 3 με 5 cm) | A | 4 ± 1 cm ( = 3 με 5 cm) |
|---|---|---|---|
| B | 11 cm ή περισσότερο | B | 4 cm ή περισσότερο |
| C | 4 cm ή περισσότερο | C | 11 cm ή περισσότερο |
Για να εντοπίσουμε την σωστή θέση εγκατάστασης:
1. Φέρνουμε το θυρόφυλλο, με το χέρι, στην εντελώς κλειστή θέση. Ακουμπάμε την βάση στήριξης στο δάπεδο, σε απόσταση τουλάχιστον B από την άκρη του θυρόφυλλου.
2. Φέρνουμε το θυρόφυλλο, με το χέρι, στην εντελώς ανοιχτή θέση. Ελέγχουμε εάν η βάση απέχει απόσταση τουλάχιστον C από την άκρη του θυρόφυλλου.
- Εάν ναι, τότε το θυρόφυλλο θα μπορεί να ανοίξει πλήρως, αφήνοντας όλο το άνοιγμα ελεύθερο και δεν χρειάζεται εμείς να κάνουμε κάτι παραπάνω.
- Εάν όχι, τότε έχουμε 2 επιλογές:
Επιλογή #1: Συμβιβαζόμαστε με το ότι δεν θα ανοίγει πλήρως το θυρόφυλλο (αλλά θα ανοίγει μέχρι το σημείο που θα φτάνει σε απόσταση C από την βάση). Την λύση αυτή επιλέγουμε εάν το ελεύθερο άνοιγμα που μένει συνεχίζει να καλύπτει τις ανάγκες μας.
Επιλογή #2: Προεκτείνουμε το θυρόφυλλο, στην πλευρά η οποία συμπίπτει με την φορά ανοίγματος (στην δεξιά πλευρά εάν ανοίγει προς τα δεξιά ή στην αριστερή πλευρά εάν ανοίγει προς τα αριστερά) όσο χρειάζεται για να ανοίγει η γκαραζόπορτα πλήρως. Συνήθως, αντί να επεκτείνουμε όλο το θυρόφυλλο, αρκούμαστε στο να φτιάξουμε μία προέκταση στο ύψος που θα στηριχθεί η κρεμαγιέρα.
Διαστάσεις εγκατάστασης
Όταν το μοτέρ εγκατασταθεί μαζί με μεταλλική κρεμαγιέρα, προκύπτουν τα παρακάτω ύψη εγκατάστασης. Στον πίνακα σημειώνουμε πως διαμορφώνονται αυτές οι αποστάσεις για την μεταλλική κρεμαγιέρα που περιλαμβάνεται στο σετ, όταν η κρεμαγιέρα εγκαθίσταται με τα δόντια της να είναι στο κάτω μέρος της (να “κοιτάνε” προς το δάπεδο) όπως είναι και ο συνιστώμενος τρόπος εγκατάστασης.
| H1 | 18mm | Ύψος βάσης στήριξης μοτέρ. |
|---|---|---|
| H2 | 72mm | Απόσταση από την επάνω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το επάνω μέρος του γραναζιού. |
| H3 | 15mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
| H1+H2+H3 = H1+H4+H5 |
105mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
Αυτό το σχήμα είναι ίδιο με το παραπάνω, με την διαφορά ότι έχει αφαιρεθεί το μοτέρ ώστε να φαίνεται καλύτερα η θέση της μεταλλικής κρεμαγιέρας (που είναι στηριγμένη στο θυρόφυλλο της γκαραζόπορτας με ηλεκτροσυγκόλληση).
| H4 | 67mm | Απόσταση από την επάνω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας. |
|---|---|---|
| H5 | 20mm | Απόσταση από το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας μέχρι τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας. |
| H6 | 10mm | Απόσταση από τον άξονα του αποστάτη στήριξης της κρεμαγιέρας μέχρι το πάνω μέρος της κρεμαγιέρας. |
| H1+H4 | 85mm | Απόσταση από την κάτω πλευρά της βάσης στήριξης του μοτέρ μέχρι το κάτω μέρος της κρεμαγιέρας. |
Σε αυτό το σχήμα φαίνεται καλύτερα τι αντιπροσωπεύουν οι διαστάσεις H5 και H6 σε μία τυπική μεταλλική κρεμαγίερα. Επίσης, φαίνεται και πως συνδυάζεται η κρεμαγιέρα με τον κάθε αποστάτη.
Προφανώς, εάν αντί να στηρίξουμε την βάση στήριξης του μοτέρ άμεσα στο δάπεδο την στηρίξουμε σε κάποια υπερυψωμένη θέση (όπως στο σχήμα, όπου το επάνω μέρος της είναι σε ύψος H0 από το δάπεδο, πρέπει να λάβουμε υπόψιν, στους υπολογισμούς μας, και το πρόσθετο αυτό ύψος.
Τα ύψη αυτά έχουν ιδιαίτερη σημασία σε 2 περιπτώσεις:
- Εάν εγκαθιστούμε από την αρχή τον μηχανισμό, το άθροισμα των υψών H1+H2+H3 μας λέει ποιό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορούμε να στηρίξουμε (να ηλεκτροσυγκολλήσουμε) τους αποστάτες της κρεμαγιέρας. Εάν σε αυτό το ύψος δεν έχουμε κάπου να στηρίξουμε τους αποστάτες αλλά έχουμε σε κάποιο μεγαλύτερο ύψος τότε πρέπει να εγκαταστήσουμε ψηλότερα την βάση στήριξης του μοτέρ (να την “σηκώσουμε”) για να καλύψουμε την διαφορά ύψους.
- Εάν αντικαθιστούμε ένα υπάρχον μοτέρ, το άθροισμα των υψών H1+H4 μας λέει ποιό είναι το ελάχιστο ύψος στο οποίο μπορεί να βρίσκεται το κάτω μέρος της υπάρχουσας κρεμαγιέρας για να μπορούμε να την αξιοποιήσουμε χωρίς να χρειαστεί να την ξηλώσουμε και να την ξανα-εγκαταστήσουμε. Και πάλι, σε περίπτωση που το υπάρχον ύψος είναι μεγαλύτερο από αυτό του πίνακα, θα πρέπει να εγκαταστήσουμε ψηλότερα την βάση στήριξης του μοτέρ (να την “σηκώσουμε”) για να καλύψουμε την διαφορά ύψους.
Αποσύμπλεξη για χειροκίνηση
Η αποσύμπλεξη του μοτέρ για χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας είναι εξαιρετικά απλή. Αρκεί μόνο να χρησιμοποιήσουμε το ειδικό κλειδάκι που συνοδεύει το μοτέρ ώστε να ξεκλειδώσουμε το πορτάκι αποσύμπλεξης και έπειτα να ανοίξουμε τελείως το πορτάκι αποσύμπλεξης. Η επανασύμπλεξη του μοτέρ γίνεται με την αντίστροφη σειρά.
Γρανάζι
Το μοτέρ διαθέτει μεταλλικό γρανάζι κίνησης της κρεμαγιέρας.
Το γρανάζι καλύπτεται δεξιά και αριστερά, από ειδικά προστατευτικά, με σκοπό την μείωση του κινδύνου εγκλωβισμού αντικειμένων μεταξύ κρεμαγιέρας και γραναζιού.
Πίνακας ελέγχου
Ο μηχανισμός συρόμενης πόρτας VDS Simply SL600, συνδυάζεται ιδανικά με τον ηλεκτρονικό πινακοδέκτη ελέγχου Autotech S5060Τ - ίσως τον αγαπημένο μας πίνακα για συρόμενα μοτέρ.
Οι λόγοι που και εμείς αλλά και οι εγκαταστάτες και οι πελάτες μας εκτιμούν τον πίνακα ελέγχου Autotech S5060Τ είναι πολλοί.
Κατ' αρχήν πρόκειται για έναν απίστευτα απλό στην εγκατάσταση και ρύθμιση πίνακα για μοτέρ γκαραζόπορτας. Ακόμη και κάποιος που δεν έχει δει ποτέ ξανά πίνακα για μοτέρ αυλόπορτας δεν θα δυσκολευτεί καθόλου κατά την εγκατάστασή του.
Ένα άλλο πλεονέκτημά του είναι ότι έχει όλες τις χρήσιμες λειτουργίες και δυνατότητες που θα έπρεπε να διαθέτει ένας πίνακας για μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας.
Μερικά βασικά χαρακτηριστικά του πινακοδέκτη Autotech S5060Τ είναι τα παρακάτω:
- Υποδοχή για σύνδεση των τερματικών διακοπτών του μηχανισμού.
- Ρύθμιση δύναμης μοτέρ.
- Δυνατότητα σύνδεσης φωτοκυττάρων ασφαλείας.
Εάν, κατά το κλείσιμο της πόρτας, διακοπεί η δέσμη των φωτοκυττάρων, ο πίνακας δίνει εντολή για άμεσο σταμάτημα της πόρτας και, αμέσως μετά, άνοιγμά της. Αυτό παρέχει υψηλή ασφάλεια στη λειτουργία της πόρτας. - Δυνατότητα αργού ξεκινήματος (soft-start) και αργού σταματήματος (soft-stop) της κίνησης του μοτέρ.
- Δυνατότητα αυτόματου κλεισίματος (με ρυθμιζόμενο χρόνο αντίστροφης μέτρησης).
- Δυνατότητα ηλεκτρικού φρεναρίσματος.
- Εύκολη ρύθμιση της φοράς ανοίγματος (προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά) μέσω μικροδιακόπτη.
- Δυνατότητα σύνδεσης μπουτόν εντολής και δυνατότητα ρύθμισης της λειτουργίας του μπουτόν (“άνοιγμα-σταμάτημα-κλείσιμο-σταμάτημα-άνοιγμα-…” ή “μόνο άνοιγμα”)
- Δυνατότητα σύνδεσης λαμπτήρα φωτισμού 230VAC ή φανού ειδοποίησης 230VAC χωρίς αναλαμπέα.
- Ενσωματωμένος δέκτης τηλεχειρισμού με πολύ εύκολη καταχώριση τηλεχειριστηρίων.
- Εύκολη πληροφόρηση για τα σήματα που παίρνει ο πίνακας από τηλεχειριστήρια, τερματικούς διακόπτες, μπουτόν και φωτοκύτταρα ασφαλείας, μέσω ενδεικτικών LEDs.
Όλες οι παραπάνω λειτουργίες είναι χρήσιμες αλλά η δυνατότητα για ρύθμιση της δύναμης του μοτέρ και η δυνατότητα για επιβράδυνση πριν το σταμάτημα είναι από αυτές που είναι εξαιρετικά σημαντικές για την ασφαλή και ομαλή λειτουργία του μηχανισμού αλλά ταυτόχρονα, δυστυχώς δεν υποστηρίζονται από τους περισσότερους οικονομικούς πίνακες ελέγχου της αγοράς. Κατά την γνώμη μας, ένα μοτέρ με πίνακα ελέγχου που δεν υποστηρίζει και τις δύο αυτές λειτουργίες είναι, το λιγότερο, μια πολύ κακή αγορά.
Τηλεχειριστήρια
Ο πίνακας ελέγχου Autotech S5060Τ συνεργάζεται άψογα με τα τηλεχειριστήρια Autotech SM50P.
Τα τηλεχειριστήρια Autotech SM50P είναι εύχρηστα, εμφανίσιμα, ανθεκτικά αλλά και οικονομικά. Λειτουργούν με κωδικοποίηση Autotech 24-bit στην συχνότητα των 433.92 MHz. Έχουν την δυνατότητα δυνατότητα αντιγραφής τηλεχειριστηρίων ίδιου τύπου αλλά και των παλαιότερων τηλεχειριστηρίων σταθερού κωδικού (πάντα στην συχνότητα των 433.92 MHz).
Διαθέτουν 3 κουμπάκια με τα οποία μπορούμε να δίνουμε αντίστοιχες εντολές για να ελέγξουμε κάθε είδους συμβατούς αυτοματισμούς.
Κρεμαγιέρα
Η μεταλλική κρεμαγιέρα με module 4 (διαμετρικό βήμα 4) και διατομή 12x30mm είναι κατάλληλη για χρήση σε συρόμενες πόρτες με βάρος έως 2 τόνους. Είναι γαλβανισμένη για μεγαλύτερη προστασία από την οξείδωση.
Διατίθεται σε κομμάτια με μήκος ένα μέτρο. Περιλαμβάνονται 3 αποστάτες ανά μέτρο.
Η εγκατάστασή της συγκεκριμένης κρεμαγιέρας γίνεται με ηλεκτροσυγκόλληση των αποστατών επάνω στο θυρόφυλλο.
Διάκενο κρεμαγιέρας-γραναζιού σε μοτέρ συρόμενης γκαραζόπορτας
Όταν εγκαθιστούμε έναν μηχανισμό συρόμενων θυρών προσέχουμε ώστε η κρεμαγιέρα να μην πατάει επάνω στο γρανάζι αλλά να απέχει λίγο από αυτό δημιουργώντας ένα μικρό διάκενο.
Εάν δεν δημιουργήσουμε το σωστό διάκενο ή, ακόμη χειρότερα, εάν η πόρτα μεταφέρει το βάρος της επάνω στο γρανάζι, δεν θα έχουμε σωστή συνεργασία κρεμαγιέρας και γραναζιού και, αργά ή γρήγορα, θα αντιμετωπίσουμε πρόβλημα στη λειτουργία του μηχανισμού.
Με απλά λόγια, το γρανάζι πρέπει να σπρώχνει την γκαραζόπορτα και όχι “να την κουβαλάει στον ώμο”.
Το συνιστώμενο διάκενο, για τον μηχανισμό VDS Simply SL600 είναι 1.5 mm περίπου.
Εάν χρειάζεται (όπως σε περίπτωση συρόμενης πόρτα από αλουμίνιο, ξύλο ή άλλο υλικό το οποίο δεν προσφέρεται για εγκατάσταση με ηλεκτροσυγκόλληση), διαθέτουμε και πλαστική κρεμαγιέρα κατάλληλη για βίδωμα.
Εγκατάσταση
Η εγκατάσταση περιλαμβάνει βασικά τα εξής βήματα:
- Εγκατάσταση καλωδίου για τροφοδοσία μοτέρ με ρεύμα και καλωδίων για όσα περιφερειακά εγκατασταθούν μαζί με τον μηχανισμό (πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας, μπουτονιέρα, κλειδομπουτονιέρα, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ)
- Στήριξη του μοτέρ σε ανθεκτικό δάπεδο.
- Εγκατάσταση της κρεμαγιέρας (η μεταλλική κρεμαγιέρα προορίζεται για ηλεκτροσυγκόλληση επάνω στο φύλλο της πόρτας)
- Εγκατάσταση τυχόν παρελκομένων (πχ φωτοκύτταρα ασφαλείας, μπουτονιέρα, κλειδομπουτονιέρα, φανό ειδοποίησης λειτουργίας κλπ)
Συσκευασία
Το μοτέρ με τα μικροϋλικά του (κλειδιά αποσύμπλεξης, βάση στήριξης, λαμάκια ενεργοποίησης τερματικών διακοπτών, οδηγίες εγκατάστασης) είναι συσκευασμένο σε χαρτοκιβώτιο. Στο ίδιο χαρτοκιβώτιο, φιλοξενούνται επίσης τα τηλεχειριστήρια και τα φωτοκύτταρα ασφαλείας.
Η κρεμαγιέρα συσκευάζεται σε ξεχωριστό πακέτο.
Το σετ παραδίδεται έχοντας υποστεί, από εμάς, έλεγχο καλής λειτουργίας μοτέρ και πίνακα και με τα τηλεχειριστήρια ήδη προγραμματισμένα. Επίσης, προσαρμόζουμε το προϊόν και τις αντίστοιχες οδηγίες εγκατάστασης στα μέτρα σας, τόσο σε ό,τι αφορά τη σύνθεση όσο και σε τυχόν άλλες απαιτήσεις σας.
Οδηγίες εγκατάστασης
Οι οδηγίες εγκατάστασης, που συνοδεύουν το σετ, είναι γραμμένες στην Ελληνική γλώσσα και ενσωματώνουν την εμπειρία την δική μας αλλά και των εγκαταστατών και πελατών μας. Είναι πολύ αναλυτικές και εξαιρετικά κατανοητές καθώς θέλουμε να μπορεί να εγκαταστήσει σωστά το μοτέρ ακόμη και κάποιος που δεν έχει εμπειρία όχι απλά με το συγκεκριμένο μοτέρ αλλά γενικά με τους αυτοματισμούς συρόμενων γκαραζοπορτών.
Για την εγκατάσταση θα χρειαστεί να έχει κανείς γνώση ηλεκτροσυγκόλλησης και να “πιάνουν τα χέρια του”. Σε ότι αφορά τα ηλεκτρολογικά/ηλεκτρονικά, το κύριο κομμάτι της δουλειάς είναι να περαστούν τα καλώδια και να στηριχτούν τα τυχόν περιφερειακά (όπως φωτοκύτταρα, μπουτονιέρα ή φανός ειδοποίησης λειτουργίας). Οι συνδέσεις και ο προγραμματισμός, χάρη στις σαφείς οδηγίες με έγχρωμα σχέδια που συνοδεύουν το προϊόν, είναι εξαιρετικά απλές.
Οι οδηγίες εγκατάστασης που παρέχουμε, εξηγούν αναλυτικά την εγκατάσταση του μοτέρ και της κρεμαγιέρας, τις συνδέσεις (ρεύμα και περιφερειακά) και τον προγραμματισμό του πίνακα Autotech S-5060T, την ρύθμιση των τηλεχειριστηρίων Autotech SM50P (το σετ παραδίδεται με τα τηλεχειριστήρια προγραμματισμένα αλλά καλό είναι να γνωρίζετε πως προγραμματίζονται σε περίπτωση που χρειαστεί) και ότι άλλο χρειάζεται.
Πλεονεκτήματα
- Χαμηλό κόστος.
- Εύκολη εγκατάσταση. Οι περισσότερες υπάρχουσες συρόμενες θύρες μπορούν πολύ εύκολα να μετατραπούν σε ηλεκτροκίνητες.
- Αθόρυβη και αξιόπιστη λειτουργία. Πρακτικά, δεν απαιτείται καμία συντήρηση.
- Δυνατότητα χειροκίνητης λειτουργίας σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Για την χειροκίνητη λειτουργία της πόρτας απαιτείται η χρήση ειδικού κλειδιού που παρέχεται με κάθε συσκευή.
Απαιτούμενες υποδομές για εγκατάσταση VDS SL600
Μηχανικές υποδομές
- Η πόρτα πρέπει να δουλεύει σωστά (να ανοίγει/κλείνει εύκολα και ομαλά, η ράγα κύλισης να είναι απολύτως ευθεία και απολύτως οριζόντια κλπ) αλλά και να διαθέτει τους απαιτούμενους χώρους εγκατάστασης.
- Η πόρτα πρέπει να έχει αρκετή αντοχή και ικανοποιητική διαμόρφωση ώστε να στηριχθεί σωστά η κρεμαγιέρα.
- Η πόρτα πρέπει να διαθέτει μηχανικά στοπ, τόσο στο άνοιγμα όσο και στο κλείσιμο.
- Το δάπεδο, στο σημείο εγκατάστασης του μηχανισμού, πρέπει να έχει ικανοποιητική αντοχή ώστε να γίνει ακλόνητη στήριξή του.
Ηλεκτρικές υποδομές
Αναφορικά με την καλωδίωση, πρέπει να έχετε υπ' όψιν τα εξής:
- Ο ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου κανονικά στεγάζεται μέσα στον μηχανισμό.
- Η τροφοδοσία με ρεύμα καταλήγει στον πίνακα ελέγχου και άρα εντός του μηχανισμού.
- Από τον ηλεκτρονικό πίνακα ελέγχου αναχωρούν καλώδια που καταλήγουν στις διάφορες περιφερειακές συσκευές.
- Οι προστατευτικοί σωλήνες πρέπει να είναι, από πλευράς διατομής, κατασκευής και εγκατάστασης, ικανοί για άνετη διέλευση των καλωδίων. Πρέπει να αποφευχθούν οι πολύ απότομες γωνίες, οι μη ομαλές ενώσεις, τα σημεία εισροής νερού κλπ.
- Το πλέον κοινό είδος σωλήνα για την προστασία των καλωδίων, σε τέτοιου είδους εγκαταστάσεις, είναι οι πλαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες PVC τύπου Heliflex.
Παρακάτω εστιάζουμε μόνο στις απολύτως απαραίτητες οδεύσεις που δεν μπορούμε να δημιουργήσουμε εμείς (δηλαδή τις υπόγειες οδεύσεις και την παροχή ρεύματος που πρέπει να προετοιμαστεί από αδειούχο ηλεκτρολόγο εγκαταστάτη). Καλό είναι να συνεννοηθείτε πρώτα μαζί μας για τυχόν επιπλέον οδεύσεις που ίσως χρειάζεστε και πρέπει (πχ μία υπόγεια όδευση για καλώδιο για μπουτόν χειρισμού από φυλάκιο) ή θα θέλατε(πχ για να αποφύγετε τις εμφανείς οδεύσεις) να δημιουργήσετε προ τις εγκατάστασης.
Οι παραπάνω οδεύσεις, έχουν τις εξής χρήσεις:
 |
Τροφοδοσία με ρεύμα 230 V AC | |||
| Από | Έως | Καλώδιο | Περιγραφή | Σχόλια |
|---|---|---|---|---|
| Παροχή ρεύματος | Μηχανισμό | 3×1.5 mm² | Φάση, Ουδέτερος, Γείωση |
Για τροφοδοσία με εναλλασσόμενο, μονοφασικό ρεύμα 230 V AC . |
- Το καλώδιο πρέπει να είναι προστατευμένο εντός σωλήνα διατομής τουλάχιστον Φ16.
- Αφήστε αναμονή, μήκους 1 m, μαζί με τον προστατευτικό σωλήνα του καλωδίου, πάνω από το έδαφος.
- Η τροφοδοσία με ρεύμα πρέπει να είναι από ξεχωριστή γραμμή, με δική της διάταξη ασφαλείας στον πίνακα παροχής ρεύματος και σωστή γείωση. Στη γραμμή αυτή δεν συνδέουμε καμία άλλη συσκευή.
- Η απαιτούμενη διάταξη ασφαλείας στον πίνακα ρεύματος (ασφάλεια) είναι διπολικός Διαφορικός Διακόπτης Εντάσεως (ΔΔΕ - αντιηλεκτροπληξιακός, ηλεκτρονόμος ασφαλείας, ρελέ διαρροής ή ρελέ διαφυγής όπως συνηθίζουν να τον αποκαλούν οι τεχνικοί) με ονομαστική ένταση λειτουργίας 6A και όριο ενεργοποίησης 30 mA ή λιγότερο. Σημειώστε ότι, με βάση το εθνικό πρότυπο ΕΛΟΤ HD 384 (παρ. 471.2.3), επιβάλλεται η χρήση ΔΔΕ για εγκαταστάσεις που επεκτείνονται εκτός του κτιρίου.
 |
Σύνδεση περιφερειακών συσκευών (ενδεικτικές περιπτώσεις παρακάτω) |
|||
| Από | Έως | Καλώδιο | Περιγραφή | Σχόλια |
|---|---|---|---|---|
| Μηχανισμό | Πομπό φωτοκυττάρων ασφαλείας | 2×0.5 mm² | +24 VDC, Ουδέτερος ασθενών |
Για φωτοκύτταρα ασφαλείας με ξεχωριστό πομπό & δέκτη. |
- Ο προστατευτικός σωλήνας πρέπει να είναι διατομής τουλάχιστον Φ16.
- Αφήστε αναμονές καλωδίων, μήκους 1.5 m, μαζί με τον προστατευτικό σωλήνα τους, πάνω από το έδαφος.
- Εάν δεν εγκατασταθούν παρελκόμενα από την απέναντι, σε σχέση με τη θέση του μηχανισμού, πλευρά της πόρτας, δεν είναι απαραίτητη η συγκεκριμένη όδευση. Παρόλα αυτά, συνιστάται η δημιουργία αυτής της όδευσης ώστε μελλοντικά να υπάρχει δυνατότητα επέκτασης.
Αυτές είναι μερικές από τις επιπλέον οδεύσεις που ίσως χρειαστείτε. Συμβουλευτείτε μας για την ακριβή θέση τους και λοιπές λεπτομέρειες.
| Από | Έως | Καλώδιο | Περιγραφή | Σχόλια |
|---|---|---|---|---|
| Μηχανισμό | Δέκτη φωτοκυττάρων ασφαλείας | 4×0.5 mm² | 24 VAC, 24 VAC, PHO, Ουδέτερος ασθενών |
Για φωτοκύτταρα ασφαλείας με ξεχωριστό πομπό & δέκτη. Πρέπει να καταλήγει απέναντι από τον πομπό. |
| Μηχανισμό | Πομπό φωτοκυττάρων ασφαλείας | 2×0.5 mm² | 24 VAC, 24 VAC |
Για φωτοκύτταρα ασφαλείας με ξεχωριστό πομπό & δέκτη. Πρέπει να καταλήγει απέναντι από τον δέκτη. |
| Μηχανισμό | Πομποδέκτη φωτοκυττάρων ασφαλείας | 4×0.5 mm² | 24 VAC, 24 VAC, PHO, Ουδέτερος ασθενών |
Για φωτοκύτταρα ασφαλείας με πομποδέκτη & ανακλαστήρα (καθρεφτάκι). Πρέπει να καταλήγει απέναντι από τον ανακλαστήρα. |
| Μηχανισμό | Φανό ειδοποίησης λειτουργίας 230 VAC | 2×1.5 mm² | Φάση, Ουδέτερος |
|
| Μηχανισμό | Μπουτόν εντολής ενός πλήκτρου | 2×0.5 mm² | BUT, Ουδέτερος ασθενών |
|
| Μηχανισμό | Μπουτόν-κλειδί | 2×0.5 mm² | BUT, Ουδέτερος ασθενών |
Λειτουργικά ισοδύναμο με το μπουτόν εντολής ενός πλήκτρου. |
- Τα καλώδια πρέπει να είναι προστατευμένα εντός σωλήνων κατάλληλης διατομής.
- Αφήστε αναμονές καλωδίων, μήκους 1 m, μαζί με τον προστατευτικό σωλήνα τους.
- Αποφύγετε την ανάμιξη καλωδίων 230 VAC / 400 VAC με άλλα καλώδια.
Καλωδιώσεις
Στην ενότητα αυτή, συνοψίζουμε μερικές από τις παρατηρήσεις που έχουν προκύψει τόσο από τις οδηγίες που συναντάμε στα εγχειρίδια των διαφόρων κατασκευαστών όσο και από την ισχύουσα πρακτική ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων αλλά και την εμπειρία μας στο αντικείμενο.
Διευκρινίζουμε ότι δεν κάνουμε την ηλεκτρολογική εγκατάσταση που απαιτεί το κάθε προϊόν (δηλαδή το να φέρουμε καλώδια παροχής ή να συνδέσουμε ασφάλειες στον πίνακά σας). Αυτό είναι εργασία που αναλαμβάνει ο πελάτης και πρέπει να γίνεται από επαγγελματία ηλεκτρολόγο.
Τα παρακάτω είναι οδηγίες με σκοπό να διευκολυνθεί ο πελάτης στο να μας παρέχει την κατάλληλη, για το κάθε προϊόν, τροφοδοσία με ρεύμα. Σε κάθε περίπτωση, η πλέον έγκυρη πηγή πληροφοριών είναι οι ισχύοντες κανονισμοί ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων.
Ξεχωριστές γραμμές ισχυρών στον πίνακα ρεύματος
Σε πολλά προϊόντα θα δείτε ότι συνιστούμε η τροφοδοσία τους με ρεύμα να είναι από ξεχωριστή γραμμή, με δική της ασφάλεια στον πίνακα ρεύματος, σωστή γείωση, κατάλληλο τύπο καλωδίου και επαρκή διατομή. Αυτό φαίνεται ότι κάνει αρκετή εντύπωση στον κόσμο και μερικοί το βρίσκουν υπερβολικό.
Κατ' αρχήν, ο λόγος που προτείνουμε μία τέτοια συνδεσμολογία είναι ότι πολλά από τα προϊόντα μας εγκαθίστανται σε εξωτερικούς χώρους (πχ μηχανισμοί για συρόμενες και ανοιγόμενες αυλόπορτες, μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας κλπ) ή καλύπτουν την πρόσβαση σε ανοίγματα όπου απαιτείται αξιόπιστη λειτουργία (γκαραζόπορτες οροφής, ρολλά ασφαλείας και βιομηχανικά ρολλά, βιομηχανικές πόρτες οροφής κλπ).
Όσον αφορά προϊόντα που εγκαθίστανται σε εξωτερικούς χώρους, πρέπει να λάβει κανείς υπόψιν ότι είναι πολύ πιο εκτεθειμένα στην υγρασία, την βροχή, τη σκόνη αλλά και σε ατυχήματα (πχ τρακάρισμα) ή σκόπιμες βλάβες (βανδαλισμό). Προφανώς λοιπόν, είναι σοφό να διαθέτουν την καλύτερη δυνατή ηλεκτρολογική εγκατάσταση, ώστε εάν τυχόν συμβεί ένα βραχυκύκλωμα να μην έχουμε ούτε θύματα, ούτε ζημιές στο προϊόν αλλά ούτε και να πέσει μία ολόκληρη γραμμή που μπορεί να εξυπηρετεί και άλλες καταναλώσεις (πχ φωτισμός). Ειδικά μάλιστα σε τέτοια προϊόντα, συνίσταται τα καλώδια, πέρα από επαρκή διατομή να έχουν και προδιαγραφές για χρήση σε εγκαταστάσεις εξωτερικών χώρων.
Επίσης, εάν στην ίδια γραμμή συνδυάζουμε πολλές καταναλώσεις, τότε πολλαπλασιάζουμε την πιθανότητα για ένα βραχυκύκλωμα, αφού είναι πολύ περισσότεροι οι “αδύναμοι κρίκοι” στην αλυσίδα. Επίσης, γίνεται πολύ δυσκολότερο το να εντοπιστεί η πραγματική αιτία ενός βραχυκυκλώματος, αφού πρέπει να εξεταστούν όλες οι συνδεδεμένες συσκευές. Τέλος, η εμπειρία μας δείχνει ότι σε γραμμές με πολλές καταναλώσεις, είτε έχει μπει υπερβολικά μεγάλη ασφάλεια στον πίνακα (οπότε δεν παρέχει σοβαρή προστασία), είτε δεν υπήρχε η σωστή πρόβλεψη για το τελικό φορτίο (οπότε τα εγκατεστημένα καλώδια έχουν μικρότερη διατομή από την απαιτούμενη).
Με βάση το εθνικό πρότυπο ΕΛΟΤ 384 (παρ. 471.2.3) σε όλες τις εγκαταστάσεις που επεκτείνονται εκτός του κτιρίου, επιβάλλεται η χρήση Διαφορικού Διακόπτη Εντάσεως (ΔΔΕ - αντιηλεκτροπληξιακός, ηλεκτρονόμος ασφαλείας, ρελέ διαρροής ή ρελέ διαφυγής όπως συνηθίζουν να τον αποκαλούν οι τεχνικοί) με όριο ενεργοποίησης 30 mA ή λιγότερο.
Εξυπακούεται ότι οι όλες ασφάλειες του πίνακα πρέπει να έχουν ξεκάθαρη σήμανση για το ποιά κατανάλωση (γραμμή) προστατεύουν. Είναι απαράδεκτο το να ψάχνουμε να βρούμε ποιά ασφάλεια αντιστοιχεί σε ποιά γραμμή ανεβοκατεβάζοντας τες στη σειρά.
Σε γενικές γραμμές, αντίστοιχα ισχύουν και για την περίπτωση προϊόντων που καλύπτουν ανοίγματα (πχ ρολλά, γκαραζόπορτες), παρότι είναι συνήθως καλύτερα προστατευμένα από τις εξωτερικές συνθήκες.
Σωστός τύπος καλωδίων ισχύος
Τα καλώδια ισχύος που χρησιμοποιούνται στις διάφορες εγκαταστάσεις είναι σημαντικό να ανταποκρίνονται και για τις αντίστοιχες συνθήκες χρήσης. Για παράδειγμα, σε μία εγκατάσταση εξωτερικού χώρου δεν αρκεί η παροχή μας να είναι ένα οποιοδήποτε καλώδιο 3×1.5 mm². Δυστυχώς, σε αρκετές περιπτώσεις και για διάφορους λόγους παρατηρούμε ότι έχει γίνει χρήση λάθος τύπου καλωδίου. Η συνηθέστερη περίπτωση είναι η χρήση σε εξωτερικούς χώρους καλωδίων ακατάλληλων για αυτές τις συνθήκες. Από την άλλη μερικές φορές συναντούμε και την περίπτωση όπου το χρησιμοποιούμενο καλώδιο είναι υπερβολικά υψηλών προδιαγραφών για την συγκεκριμένη χρήση. Χωρίς αυτό να είναι κακό, δεν παύει να είναι αντιοικονομικό και μερικές φορές να δυσχεραίνει τη δουλειά μας (ιδιαίτερα όταν το καλώδιο έχει υπερβολική ακαμψία, πολύ μεγάλη διάμετρο ή υπερβολικά πολλούς αγωγούς.
Ειδικά για εγκαταστάσεις προϊόντων όπως τα δικά μας (μηχανισμοί για συρόμενες και ανοιγόμενες θύρες, μπάρες ελέγχου κυκλοφορίας κλπ) σε εξωτερικούς χώρους, εμείς συνιστούμε καλώδια τύπου τουλάχιστον J1VV (πρώην NYY-J), τοποθετημένα σε προστατευτικούς σωλήνες.Τα συγκεκριμένα καλώδια τυπικά έχουν μανδύα (εξωτερικό περίβλημα) μαύρου χρώματος, μόνωση λευκού χρώματος και έναν αριθμό από μονωμένους αγωγούς με χρωματική κωδικοποίηση από τους οποίους αυτός με το κίτρινο/πράσινο χρώμα είναι η γείωση.Σε ειδικές περιπτώσεις, πιθανόν να απαιτείται καλώδιο ακόμη πιο ειδικών προδιαγραφών, όπως πχ τύπου H07RN-F / NSH ou ή ακόμη και τύπου CU/XLPE/PVC/SWA/PVC. Σε κάθε περίπτωση, συμβουλευτείτε τον ηλεκτρολόγο σας.
Προφανώς, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται καλώδια με διατομή μικρότερη από τη συνιστώμενη. Από την άλλη όμως, καλό είναι να μην χρησιμοποιούνται ούτε καλώδια με διατομή πολύ μεγαλύτερη από τη συνιστώμενη. Εάν ένας μηχανισμός απαιτεί καλώδιο διατομής 3×1.5 mm² τότε η χρήση καλωδίου 3×2.5 mm², πέρα από αντιοικονομική, δυσχεραίνει την σύνδεση διότι και το καλώδιο είναι πιο δύσκαμπτο και μπορεί να μην συνεργάζεται με την κλέμα του πίνακα ελέγχου. Επιπλέον, συνήθως σε τέτοιες περιπτώσεις ο ηλεκτρολόγος έχει συνδυάσει το καλώδιο με υπερβολικά μεγάλη ασφάλεια (πχ 16 A αντί για 6 A).
Ένα ακόμη σημείο που θέλει προσοχή είναι ότι πρέπει να αφήνεται ικανή αναμονή καλωδίου για να γίνουν μετά οι συνδέσεις. Συνήθως 0.5 με 1 m ελεύθερο μήκος καλωδίου στη θέση εγκατάσταση του μηχανισμού είναι αρκετό. Όταν αφήνονται αναμονές, και εν' αναμονή της εγκατάστασης του μηχανισμού, είναι σωστό οι άκρες των αγωγών να μονώνονται σωστά για αποφυγή ατυχήματος και διαρροών. Επίσης, οι σχετικοί διακόπτες στον πίνακα ρεύματος πρέπει να είναι και να εξασφαλιστεί ότι θα μείνουν κατεβασμένοι.
| Αντιστοιχία νέων και παλαιών τύπων καλωδίων ισχύος | |
| Νέος τύπος | Παλαιός τύπος |
|---|---|
| H07V-K | NYAF |
| H07V-U | NYA re |
| H07V-R | NYA rm |
| A05VV-U | NYM re |
| A05VV-R | NYM rm |
| H05VV-F | NYMHY |
| H03VV-F | NYLHY rd |
| H03VH-H | NYFAZ |
| H05RR-F | NMH |
| H07RN-F | NSH ou |
| J1VV-U | NYY re |
| JIVV-R | NYY rm |
| J1VV-S | NYY sm |
| AO5VVH3-U | NYIFY |
Σωστός χρωματικός κώδικας καλωδίων ισχύος
Το νέο εθνικό πρότυπο ΕΛΟΤ 308 S2 έχει αντικαταστήσει, από τις 01-04-2006, τα παλαιότερα πρότυπα ΕΛΟΤ 704 & ΕΛΟΤ 843 αναφορικά με το σωστό χρωματικό κώδικα των αγωγών των καλωδίων μεταφοράς ρεύματος και είναι αυτό που πρέπει να ακολουθείται στις σχετικές εγκαταστάσεις.
Σε καμία περίπτωση δεν παραβιάζουμε τον σωστό χρωματικό κώδικα ισχυρών ρευμάτων. Κάτι τέτοιο, θέτει σε κίνδυνο την ζωή όποιου εργαστεί σε μία τέτοια εγκατάσταση. Σε κάθε περίπτωση πάντως, πρέπει να ελέγχουμε ότι όντως οι φάσεις αντιστοιχούν στα σωστά χρώματα καλωδίων, έστω και με ένα δοκιμαστικό κατσαβίδι.
Παρακάτω παραθέτουμε τόσο την νέα κωδικοποίηση, κατά ΕΛΟΤ 308 S2, όσο και την παλιά, για την περίπτωση που συναντήσει κανείς καλώδια εγκατεστημένα την περίοδο που τα ΕΛΟΤ 704 & ΕΛΟΤ 843 ήταν ακόμη σε ισχύ.
Μονοφασικά καλώδια
| Αγωγός | Νέο πρότυπο | Παλαιό πρότυπο |
|---|---|---|
| ΕΛΟΤ 308 S2 | ΕΛΟΤ 704 & 843 | |
| Φάση | Καφέ |
Μαύρο |
| Ουδέτερος | Μπλέ |
Μπλέ |
| Γείωση | Κίτρινο-Πράσινο |
Κίτρινο-Πράσινο |
Τριφασικά καλώδια
Το πρότυπο δεν απαιτεί η σειρά Καφέ-Μαύρο-Γκρι να ανταποκρίνεται υποχρεωτικά με οποιαδήποτε από τις δύο πιθανές κυκλικές αλληλουχίες φάσεων (δηλαδή είτε την L1-L2-L3 / R-S-T ή την αντίστροφη L3-L2-L1 / T-S-R). Οποιαδήποτε από τις δύο αυτές αλληλουχίες φάσεων είναι αποδεκτή και πρέπει, κατά την εγκατάσταση, να επιβεβαιώνεται η σωστή συνδεσμολογία της κάθε τριφασικής συσκευής.
Προσβάσιμες, προστατευμένες και επαρκείς οδεύσεις
Οι οδεύσεις των καλωδίων συνίσταται να είναι προστατευμένες και προσβάσιμες.
Για υπέργειες καλωδιώσεις, αυτό σημαίνει ότι τα καλώδια πρέπει να διέρχονται από σχάρες, κανάλια, σωλήνες, σπιράλ ή ότι άλλο μέσο αρμόζει στην περίπτωση και όχι να είναι εκτεθειμένα. Στα σημεία διακλάδωσης ή αλλαγής κατεύθυνσης, πρέπει να υπάρχουν ηλεκτρολογικά κουτιά. Απαγορεύεται η σύνδεση καλωδίων εντός του αγωγού διέλευσης όπως και σε τυχόν υπόγεια τμήματα της διαδρομής (ακόμη και μέσα σε φρεάτια). Οι ενώσεις πρέπει να γίνονται εντός ηλεκτρολογικών κουτιών και να χρησιμοποιείται σωστό υλικό σύνδεσης (πχ, συζευκτήρες caps, κλέμες κλπ).
Για υπόγειες καλωδιώσεις, αυτές πρέπει αντίστοιχα να διέρχονται από σωληνώσεις οι οποίες να διαθέτουν φρεάτια πρόσβασης στα σημεία αλλαγής κατεύθυνσης. Τα δε φρεάτια, πρέπει να κλείνουν στεγανά και να μην πλημμυρίζουν με νερό ακόμη και σε ισχυρή νεροποντή.
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να υπάρχει πρόβλεψη ώστε οι αγωγοί όδευσης, είτε υπέργειοι είτε υπόγειοι, να έχουν διατομή και διάταξη που να επιτρέπει εύκολη αντικατάσταση των υφιστάμενων καλωδίων και/ή διέλευση πρόσθετων καλωδίων.
Τυπικά, συνίσταται οι εσωτερικές διάμετροι των προστατευτικών σωλήνων, σε σχέση με τα καλώδια που φιλοξενούν, να είναι τουλάχιστον οι ακόλουθες:
| Καλώδια | Σωλήνες |
|---|---|
| 3×1.5 mm² | Φ13.5 mm |
| 3×2.5 mm², 5×1.5 mm² | Φ16 mm |
| 3×4 mm², 5×2.5 mm² | Φ21 mm ή Φ23 mm |
| 3×6 mm², 5×4 mm² | Φ21 mm ή Φ23 mm |
| 3×10 mm², 5×6 mm² | Φ29 mm |
| 3×16 mm², 5×10 mm² | Φ36 mm |
Το πλέον κοινό είδος σωλήνα για την προστασία των καλωδίων, στις εγκαταστάσεις των περισσότερων από τα προϊόντα μας, είναι οι πλαστικοί εύκαμπτοι σωλήνες PVC τύπου Heliflex ή SiBi, αλλά αρκετές φορές μπορεί να απαιτείται άκαμπτη πλαστική ή και μεταλλική σωλήνα. Ο ηλεκτρολόγος σας θα επιλέξει τα καταλληλότερα υλικά, σε συνάρτηση και με τις απαιτήσεις της εγκατάστασης.Μην ξεχνάτε ότι τα περισσότερα προϊόντα δεν απαιτούν απλά και μόνο μία καλωδίωση για τροφοδοσία με ρεύμα αλλά και καλωδιώσεις για τα διάφορα περιφερειακά. Για παράδειγμα, καλώδιο μεταξύ πομπού και δέκτη φωτοκυττάρων ασφαλείας (από την μία μεριά του ανοίγματος έως την απέναντι), καλώδιο μπουτόν μέχρι το φυλάκιο ελέγχου κλπ. Συμβουλευτείτε μας για το ποιες ακριβώς οδεύσεις καλωδίων είναι απαραίτητες ώστε η εγκατάσταση του προϊόντος να είναι άψογη.
Σχεδιαγράμματα
Εγχειρίδια - Φυλλάδια
| Έγγραφο | Μέγεθος | Ημερομηνία | Παρατηρήσεις |
|---|---|---|---|
| Οδηγίες εγκατάστασης SL600 | 1.1 MB | 27-11-2013 | Στα Ελληνικά |
