H συσκευασία του μοτέρ RIB K1400 περιλαμβάνει:

Εφόσον το επιθυμείτε, μπορούν να προστεθούν πίνακας ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας ασύρματα ή ενσύρματα, κρεμαγιέρα κλπ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για αντικατάσταση υπάρχοντος μοτέρ το οποίο έχει παρουσιάσει κάποια βλάβη. Στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιούνται τα υφιστάμενα παρελκόμενα. 

Διαφορετικά πρέπει να προμηθευτείτε ό,τι απαιτείται για την εγκατάσταση, όπως πίνακα ελέγχου, τηλεχειριστήρια, φωτοκύτταρα ασφαλείας, κρεμαγιέρα κλπ.

Οι διαστάσεις είναι κατάλληλες και απόλυτα εξυπηρετικές για τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.

Το κύριο κριτήριο επιλογής μηχανισμού συρόμενης γκαραζόπορτας είναι:

Ο μηχανισμός RIB K1400 έχει αποδειχθεί εξαιρετικά αξιόπιστος σε όλα αυτά τα χρόνια που κυκλοφορεί και δοκιμάζεται στη Ελληνική αγορά. Ικανοποιεί τις ανάγκες για τις περισσότερες περιπτώσεις συρόμενων πορτών.

Πιο συγκεκριμένα είναι κατάλληλος για:

• τοποθέτηση σε θυρόφυλλο με μέγιστο βάρος 1400kg.
• χρήση έως 50 φορές ανά ώρα.
• χρήση έως 400 φορές ανά ημέρα.

Μία μέση καγκελόπορτα ζυγίζει θεωρητικά 60-70kg/m, επομένως τα 1400kg πόρτας ανταποκρίνονται στις ανάγκες σχεδόν όλων των συρόμενων αυλοπορτών είτε οικιακής είτε επαγγελματικής χρήσης. Αν το βάρος του θυρόφυλλου δεν είναι γνωστό, ο κατασκευαστής του μπορεί να δώσει αυτήν την πληροφορία.

 

Καίριος παράγοντας για την απρόσκοπτη λειτουργία του μηχανισμού είναι να κινείται ομαλά όταν λειτουργεί χειροκίνητα. Αυτό αποτελεί απαραίτητο στοιχείο προκειμένου να είναι δυνατή η αυτοματοποίηση της κίνησης της αυλόπορτας. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι η δυσκολία στην κίνηση θα επιφέρει προβλήματα στο μοτέρ ακόμα και στην περίπτωση μιας πόρτας των 100kg, ενώ σε αντίθετη περίπτωση το μοτέρ θα λειτουργεί άψογα για μια πόρτα 1400kg.

 

Το πολύ δυνατό χαρακτηριστικό του RIB K1400 είναι η ικανότητά του για εντατική χρήση.

 

Η συχνότητα χρήσης του 400 φορές ανά ημέρα αναφέρονται ως η βέλτιστη πρακτική για μακρόχρονη απρόσκοπτη χρήση του μηχανισμού και επαρκούν για επαγγελματικούς χώρους ή συγκροτήματα κατοικιών. Αν όμως για μια ενδεχόμενη μικρή περίοδο απαιτηθεί συχνότερη  χρήση του, δεν θα υπήρχε κάποιο ιδιαίτερο θέμα στην ανταπόκρισή του.

 

Η συχνότητα χρήσης του 50 φορές συνεχόμενων ανοιγοκλεισιμάτων ανά ώρα, αντιστοιχεί σε κυκλοφοριακό φόρτο ώρας αιχμής, στον οποίο ο μηχανισμός ανταποκρίνεται θετικά.

Ο μηχανισμός για συρόμενη αυλόπορτα τοποθετείται στο θυρόφυλλο που έχει ροδάκια στο κάτω μέρος του. Αυτά πρέπει να έχουν συντηρηθεί επαρκώς προκειμένου να διευκολύνουν την κίνηση της πόρτας και του μηχανισμού.

 

Τα ροδάκια κινούνται επί της ράγας, η οποία στερεώνεται σταθερά στο έδαφος. Δεν πρέπει να υπάρχουν εξογκώματα και παραμορφώσεις σε αυτήν προκειμένου να είναι απόλυτα ευθεία.

Τα ράουλα συγκρατούν το θυρόφυλλο στην όρθια θέση και είναι συνδεδεμένα με την πόρτα έτσι ώστε να είναι πάντα σε επαφή με αυτήν, σε κάθε θέση, από τελείως ανοικτή έως τελείως κλειστή. Πρέπει να είναι καλά στερεωμένα ώστε να εμποδίζουν την πόρτα να παρεκκλίνει από την πορεία της, ταυτόχρονα όμως να διευκολύνουν την κίνησή της. Η τοποθέτησή τους γίνεται στο επάνω μέρος της πόρτας και στο μέσο της διαδρομής της.

 

Εφόσον η πόρτα δεν έχει μηχανισμό, θα μπορούσαν να τοποθετηθούν επιπρόσθετα μόνο μηχανικά στοπ πόρτας. Αυτά οριοθετούν τα άκρα της διαδρομή της, δηλαδή την απόλυτα ανοικτή ή κλειστή της θέση.

Προκειμένου να γίνει αυτόματη μία πόρτα, εγκαθίσταται μία μεταλλική (ή πλαστική) κρεμαγιέρα στο θυρόφυλλο. Πρόκειται για έναν οδοντωτό κανόνα που σε συνεργασία με το γρανάζι του μοτέρ μεταδίδει την κίνηση στην πόρτα.

 

Το μοτέρ, προκειμένου να εξασφαλίζεται η διαρκής επαφή του με την πόρτα, τοποθετείται στο κέντρο της διαδρομής της. Η κίνηση στην πόρτα - όπως προαναφέρθηκε - μεταδίδεται μέσω του γραναζιού του μοτέρ με τη βοήθεια της κρεμαγιέρας.

 

Η τοποθέτηση φανού ασφαλείας, που δίνει οπτικό σήμα όταν η πόρτα είναι σε λειτουργία, παρέχει επιπρόσθετη ασφάλεια. Η χρήση του απαντάται κυρίως σε σημεία περιορισμένης ορατότητας και σε γειτνίαση της πόρτας με πολυσύχναστους δρόμους ή δρόμους με έντονη κυκλοφορία.

Όταν τα τηλεχειριστήρια δεν έχουν την επιθυμητή εμβέλεια και απαιτείται ενίσχυση του σήματος, υπάρχει λύση με τοποθέτηση εξωτερικής κεραίας.

(η κρεμαγιέρα δεν περιλαμβάνεται στο συγκεκριμένο σετ συρόμενου μηχανισμού)

Η σύνδεση της κρεμαγιέρας με οβάλ οπές με τους αποστάτες, επιτρέπει τη δυνατότητα τοποθέτησής της με ανοχή έως και περίπου 5mm.

Αυτή συγκολλάται στέρεα σε ένα δομικό στοιχείο, στο κέντρο του ύψους των αποστατών. Αν τέτοιο στοιχείο δεν υφίσταται, υπάρχουν δύο εναλλακτικές:

 

Η διαδικασία εγκατάστασης είναι η ακόλουθη:

1. Επιλέγεται το σημείο τοποθέτησης της βάσης του μηχανισμού με κριτήριο τη σταθερή στερέωσή του, είτε σε υφιστάμενο δάπεδο οπλισμένου σκυροδέματος ελάχιστου πάχους 10cm είτε σε επί τούτου κατασκευασμένου στοιχείου θεμελίωσης, διαστάσεων τουλάχιστον όμοιων (ή και μεγαλύτερων) από αυτές της βάσης και ελάχιστου πάχους 20cm.

• Ιδιαίτερα σε περίπτωση όπου η θέση αυτή υπάρχει πιθανότητα να βραχεί - είτε από νερά λιμνάζοντα είτε από νερά που διέρχονται από εκεί - πρέπει το μοτέρ να τοποθετηθεί ψηλότερα για να εξασφαλιστεί ότι αυτό δεν θα συμβεί.
• Προκειμένου το πλήρες άνοιγμα της πόρτας να είναι ελεύθερο προς διέλευση, θα πρέπει το μήκος του θυρόφυλλου να είναι τουλάχιστον κατά 42cm μεγαλύτερο από το μήκος του ανοίγματος. Σε διαφορετική περίπτωση είτε αυξάνεται το μήκος του θυρόφυλλου (ή έστω τοποθετείται μια προέκταση για τη στήριξη της κρεμαγιέρας εκεί όπου ανοίγει η αυλόπορτα) είτε αυτό παραμένει ως έχει με την αποδοχή (συμβιβασμός) ως προς το διαθέσιμο μήκος ελεύθερου ανοίγματος διέλευσης (μικρότερο από το πλήρες).

    

2. Η βάση προετοιμάζεται για εγκατάσταση.
3. Ορίζονται οι θέσεις των παρελκόμενων συσκευών (φωτοκυττάρου, φανού, μπουτόν κλπ)
4. Τοποθετούνται τα καλώδια των παρελκόμενων συσκευών και της παροχής

• Απαραίτητη είναι η προστασία όλων των καλωδίων μέσα σε κατάλληλους προστατευτικούς σωλήνες
• Εξειδικευμένος ηλεκτρολόγος απαιτείται για τη σύνδεση του μοτέρ με το ηλεκτρικό δίκτυο.

Εξασφαλίζεται με τη βοήθεια αλφαδιού η οριζοντιότητα της βάσης. Ο έλεγχος γίνεται για δύο διευθύνσεις, κάθετα με την πόρτα και παράλληλα με αυτήν. Επίσης εξασφαλίζεται η απόλυτη παραλληλία της βάσης με την πόρτα.

Σε περίπτωση ύπαρξης διόδου καλωδίων από το δάπεδο μέσω του μηχανισμού (πχ. σύνδεση φωτοκυττάρων ασφαλείας, τροφοδοσία με ρεύμα), η δίοδος γίνεται από τη μεγάλη οπή στο άνω μέρος της βάσης. 

Η στερέωση της βάσης είναι ανάλογη με το υφιστάμενο δάπεδο. Εφόσον το υφιστάμενο δάπεδο είναι ανθεκτικό, η βάση στερεώνεται με βίδες και μεταλλικά ούπα. Διαφορετικά αυτή αγκυρώνεται σε νέα βάση από οπλισμένο σκυρόδεμα.

5. Στερεώνεται σταθερά η βάση στο δάπεδο και εξασφαλίζονται η απόλυτη οριζοντιότητά της και η απόλυτη παραλληλία της ως προς την πόρτα.
6. Ξεβιδώνονται οι βίδες από το καπάκι του μηχανισμού και τραβιέται το καπάκι προς τα πάνω.
7. Πριν γίνει οποιαδήποτε ηλεκτροσυγκόλληση αφαιρούνται (ξεκουμπώνονται) οι κλέμες από τον πίνακα ελέγχου.
8. Βιδώνεται ο μηχανισμός στη βάση στήριξης (2) σταθερά στις βίδες που προεξέχουν.
9. Απασφαλίζεται ο μηχανισμός, ανοίγοντας το πορτάκι, τοποθετώντας το κλειδί στην κλειδαριά και γυρίζοντάς το αριστερόστροφα.

Απασφάλιση του μηχανισμού σημαίνει ότι το γρανάζι του μπορεί να περιστραφεί χειροκίνητα. Σε αυτήν την κατάσταση (απασφάλισης) θα παραμείνει ο μηχανισμός έως ότου ολοκληρωθεί η τοποθέτηση της κρεμαγιέρας.

Μια τυπική μεταλλική κρεμαγιέρα αποτελείται από τμήματα του 1m, με 3 οβάλ οπές στο κάθε κομμάτι. Για την εγκατάστασή της βιδώνεται ένας αποστάτης σε κάθε οπή, σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Ο κάθε αποστάτης βιδώνεται περίπου στο κέντρο της κάθε οβάλ οπής, έτσι ώστε να μπορούν να γίνουν μικροπροσαρμογές στην τοποθέτησή του προς τα πάνω ή προς τα κάτω. Το βίδωμά του γίνεται έτσι ώστε να είναι σταθερός και να εμποδίζονται μικροκινήσεις του (να μην παίζει), ενώ η τελική στερέωσή του θα ακολουθήσει μετά την εγκατάσταση της κρεμαγιέρας (τοποθέτηση & έλεγχο).

Το πλατύ μέρος του αποστάτη (πατούρα) θα συγκολληθεί πάνω στην πόρτα.

Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται κατά την εγκατάσταση του μοτέρ για συρόμενες γκαραζόπορτες προκειμένου να υπάρχει ένα διάκενο μεταξύ του γραναζιού της κρεμαγιέρας και του μοτέρ (να μην πατάει πάνω του), σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα.

Εάν το σωστό διάκενο απουσιάζει, ή αν η πόρτα πατάει πάνω στο γρανάζι (ακόμη χειρότερο), η κρεμαγιέρα και το γρανάζι δεν θα συνεργάζονται αρμονικά και είναι απλά θέμα χρόνου το πότε θα παρουσιαστεί πρόβλημα (αργά ή γρήγορα) στη λειτουργία και των δύο (τριγμοί, θόρυβοι, σπάσιμο γραναζιού, αποθεμελίωση του μηχανισμού κλπ.).

Το μέτρο του διακένου συστήνεται να είναι ίσο με 1.5mm.

Η λίπανση της κρεμαγιέρας και του γραναζιού πρέπει αυστηρά να αποφεύγεται. Όχι μόνο δεν βοηθά στην ομαλή λειτουργία του αυτοματισμού, αλλά το αντίθετο: με τη λίπανση συσσωρεύονται σκόνη, άμμος, χώμα και σκουπιδάκια στα σημεία αυτά, προκαλώντας έτσι φθορές στον μηχανισμό.

Στο σημείο σύνδεσης δύο τμημάτων κρεμαγιέρας, το βήμα της κρεμαγιέρας πρέπει να διατηρείται σταθερό και δεν αρκεί η απλή παράθεση των τμημάτων σε σειρά (απλά να ακουμπούν μεταξύ τους). Αυτό εξασφαλίζεται με τη χρήση ενός τρίτου τμήματος κρεμαγιέρας και δύο σφιγκτηρών.

Η συγκόλληση είτε μεταξύ των τμημάτων της κρεμαγιέρας είτε μεταξύ της κρεμαγιέρας και των αποστατών πρέπει να αποφεύγεται αυστηρά σε οποιαδήποτε περίπτωση.

10. Το πρώτο τμήμα της κρεμαγιέρας τοποθετείται όταν ανοιχθεί πλήρως η πόρτα. Εξασφαλίζεται το απαραίτητο διάκενο πλάτους 1.5mm μεταξύ της κρεμαγιέρας και του γραναζιού. Στη συνέχεια τοποθετούνται τα υπόλοιπα κομμάτια της κρεμαγιέρας, μεριμνώντας πάντα το βήμα της κρεμαγιέρας να διατηρείται σταθερό και το διάκενο ομοιόμορφο.

Παρατήρηση: Η σύμπλεξη της κρεμαγιέρας και του γραναζιού πρέπει να γίνεται σε όλο το πλάτος της καθ' όλη τη διαδρομή της πόρτας. Το ιδανικό σημείο διεπαφής είναι το μέσον του πλάτους του γραναζιού. Σε περίπτωση που αυτό δεν ισχύει, ο μηχανισμός πρέπει να τοποθετηθεί σε διαφορετική απόσταση από το θυρόφυλλο. Επομένως ο μηχανισμός που συνδέεται με τη βάση στήριξης μετακινείται κάθετα στο θυρόφυλλο, αφού χαλαρωθεί η σύνδεση μαζί του (βίδες).

11. Για τον έλεγχο σωστής εγκατάστασης της κρεμαγιέρας το θυρόφυλλο κινείται χειροκίνητα με χαμηλή σταθερή ταχύτητα, κλεινόμενο και ανοιγόμενο. Αυτή εξασφαλίζεται με ομαλή κίνηση του μοτέρ χωρίς μεταβολές στην προβαλλόμενη αντίσταση και χωρίς τραντάγματα. Σε αντίθετη περίπτωση χαλαρώνεται η σύνδεσή της με το θυρόφυλλο (βίδες των αποστατών του αντίστοιχου τμήματος της κρεμαγιέρας) προκειμένου να γίνουν μικρορυθμίσεις (πάνω ή κάτω ελαφρά) για τη σωστή τοποθέτησή της.
12. Εφόσον αυτή επιβεβαιωθεί, σταθεροποιείται ξανά η κρεμαγιέρα στη νέα της θέση (σφίξιμο βιδών στους αποστάτες).
13. Ακολουθώντας τις αντίστοιχες οδηγίες γίνονται ρυθμίσεις και σύνδεση του ηλεκτρονικού πίνακα ελέγχου, των φωτοκυττάρων ασφαλείας και των υπόλοιπων περιφερειακών συσκευών.

ΠΡΟΣΟΧΗ: Η αυτόματη λειτουργία του μηχανισμού γίνεται αφού συνδεθεί αυτός με το ρεύμα και μόνο μετά την εξασφάλιση της σωστής φοράς ανοίγματος και της εγκατάστασης των τερματικών. Διαφορετικά ο μηχανισμός λειτουργεί χειροκίνητα σε κατάσταση αποσύμπλεξης.

Στο επάνω μέρος της κρεμαγιέρας εγκαθίστανται τα τερματικά, δηλ. δύο λάμες με κεκλιμένες πλευρές.

Απαγορευτική είναι η χρήση αυτοσχέδιων τερματικών, το στράβωμα ή η τροποποίηση των τερματικών του μηχανισμού. Η καλή συνεργασία τερματικών και τερματικών διακοπτών είναι απαραίτητη για την επίτευξη της απρόσκοπτης λειτουργίας του αυτοματισμού.

Απαγορευτική είναι επίσης και η συγκόλληση των τερματικών στην κρεμαγιέρα, καθώς έτσι εκμηδενίζεται η δυνατότητα για αντίστοιχες ρυθμίσεις.

14. Η τοποθέτηση των τερματικών γίνεται στα δύο άκρα της κρεμαγιέρας προκειμένου να ενεργοποιούνται οι τερματικοί διακόπτες του μηχανισμού. Το ελατηριωτό στέλεχος, το οποίο προεξέχει πάνω από το γρανάζι, παρασύρεται από τα τερματικά προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση, ενεργοποιώντας έτσι τους τερματικούς διακόπτες τόσο για την ανοικτή όσο και για την κλειστή θέση.

Παρατήρηση 1: Πρέπει η πόρτα να ακινητοποιείται τουλάχιστον 2cm πριν έρθει σε επαφή με τα μηχανικά στοπ είτε στην ανοικτή είτε στην κλειστή θέση του θυρόφυλλου. Επίσης δεν πρέπει η πόρτα να χτυπά οτιδήποτε τόσο στην πλήρως ανοικτή όσο και στην πλήρως κλειστή θέση.

Παρατήρηση 2: Ο τρόπος που ενδείκνυται για τον εντοπισμό της σωστής θέσης των τερματικών είναι μέσω της στιγμής που γίνεται αντιληπτό από τον πίνακα (αντίστοιχα ενδεικτικά LEDs) ότι οι τερματικοί διακόπτες ενεργοποιούνται. Απαραίτητο είναι προφανώς ο μηχανισμός να συνδεθεί με το ρεύμα. Ακολουθείται η εξής διαδικασία:

• Εξασφαλίζεται η σωστή συνδεσμολογία του πίνακα ελέγχου αναφορικά με τη φορά ανοίγματος του μηχανισμού (άνοιγμα προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά). Αυτό αποτελεί απαιραίτητη προϋπόθεση προκειμένου να ακολουθήσουν οι ρυθμίσεις.
• Ανάλογα με τη στιγμή που σβήνει το ενδεικτικό LED του τερματικού διακόπτη ανοικτής θέσης κατά τη χειροκίνητη κίνηση της πόρτας προς την ανοικτή θέση, γίνεται διόρθωση της θέσης του τερματικού. Πρέπει η πόρτα να απέχει για ασφάλεια τουλάχιστον 2cm από το μηχανικό στοπ ανοικτής θέσης.
• Ανάλογα με τη στιγμή που σβήνει το ενδεικτικό LED του τερματικού διακόπτη κλειστής θέσης κατά τη χειροκίνητη κίνηση της πόρτας προς την κλειστή θέση, γίνεται διόρθωση της θέσης του τερματικού. Πρέπει η πόρτα να απέχει για ασφάλεια τουλάχιστον 2cm από το μηχανικό στοπ κλειστής θέσης (ή την κολώνα).

15. Μετά την ολοκλήρωση των ρυθμίσεων των τερματικών, επιβεβαιώνεται η καθολικά ομαλή λειτουργία του αυτοματισμού. Ανοιγοκλείνει η πόρτα μερικές φορές, αφού συμπλακεί ο μηχανισμός, με τη βοήθεια τηλεχειριστηρίου ή μπουτόν. Ελέγχονται ότι λειτουργούν σωστά οι τερματικοί διακόπτες (τα σημεία ακινητοποίησης της πόρτας), τα φωτοκύτταρα ασφαλείας (αποτροπή κλεισίματος της πόρτας όταν διακόπτεται η δέσμη τους) και το σταμάτημα της πόρτας όταν υπάρξει εμπόδιο. Γίνονται οι απαραίτητες νέες ρυθμίσεις εφόσον χρειάζεται. Αυτή η διαδικασία ελέγχου πρέπει να πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες.
16. Γίνεται ενημέρωση όλων των χρηστών τόσο για τον τρόπο που ο μηχανισμός λειτουργεί και που πρέπει να χρησιμοποιείται σωστά όσο και για τους ενδεχόμενους κινδύνους που είναι δυνατόν να υπάρχουν ακόμη κατά τη λειτουργία του.

ε θεμελίωση που θα κατασκευαστεί ειδικά για αυτό τον σκοπό (με μήκος και πλάτος τουλάχιστον όσο της βάσης και βάθος τουλάχιστον 20 cm).
2: Στο σημείο αυτό δεν πρέπει να λιμνάζουν ή να διέρχονται νερά. Αν συμβαίνει αυτό θα πρέπει να εγκαταστήσουμ